Weißes Haus deutet an, dass ICE-Agenten trotz wiederhergestellter TSA-Bezahlung an Flughäfen bleiben könnten

Die ungewöhnliche Entsendung von US-Einwanderungs- und Zollbehörden (ICE) durch die Biden-Administration zur Unterstützung bei der Passagierkontrolle an Inlandsflughäfen könnte über die aktuelle Personalkrise bei der Transportation Security Administration (TSA) hinaus Bestand haben. Tom Homan, Koordinator für Grenzfragen im Weißen Haus, erklärte am 29. März gegenüber CNN, dass der Verbleib der ICE-Agenten davon abhänge, „wie viele TSA-Mitarbeiter tatsächlich gekündigt haben und nicht vorhaben, zurückzukehren“. Präsident Trump hatte am 22. März hunderte ICE-Beamte der Durchsetzungs- und Abschiebungsabteilung als Notmaßnahme an Flughafenkontrollstellen entsandt, um die durch die sechswöchige Finanzierungslücke im Heimatschutzministerium entstandenen Personallücken zu schließen. Die Fehlzeiten bei der TSA liegen an einigen Drehkreuzen bei bis zu 40 Prozent, was zu Sicherheitskontrollschlangen von bis zu vier Stunden in Houston, Baltimore und Atlanta führt.

Der Einsatz bewaffneter Abschiebe-Beamter in vorderster Front der Reisesicherheit ist umstritten. Flughafenbetreiber berichten, dass die Wartezeiten an mehreren großen Flughäfen bereits halbiert wurden, doch Fluggesellschaftsverbände warnen, dass eine unbefristete Präsenz von ICE das internationale Tourismusgeschäft beeinträchtigen und Bürgerrechtsbedenken aufwerfen könnte, falls die Beamten die Gelegenheit nutzen, um Einwanderungskontrollen durchzuführen. Die American Association of Airport Executives fordert das Heimatschutzministerium auf, den Umfang der Befugnisse von ICE-Agenten in den Sicherheitsbereichen nach Wiederaufnahme der TSA-Bezahlung klarzustellen.



Für Mobilitätsmanager bedeutet die Aussicht auf eine längerfristige ICE-Beteiligung, dass Mitarbeiter – insbesondere Doppelstaatsbürger und Visuminhaber – über mögliche Dokumentenkontrollen am Gate informiert werden sollten. Während ICE betont, dass die Beamten lediglich Ausweise überprüfen und bei sekundären Gepäckkontrollen unterstützen, könnten Reisende mit anhängigen Einwanderungsanträgen oder abgelaufenen Visa verstärkte Ängste empfinden. Unternehmen sollten solche Mitarbeiter darauf hinweisen, gedruckte I-797-Bewilligungsbescheide, Formulare I-94 oder Nachweise über Arbeitserlaubnisse beim Fliegen mitzuführen.

Das große Ganze: Der Kongress steckt weiterhin in einer Pattsituation bei der vollständigen Finanzierung des Heimatschutzministeriums. Sollten die Verhandlungen bis zur Aprilpause andauern, könnten Übergangsmaßnahmen wie der ICE-Einsatz an Flughäfen halb-permanent werden. Vertreter der Geschäftsreisenden drängen die Gesetzgeber, zumindest ein Teilfinanzierungsgesetz für die TSA vor Beginn der geschäftigen Osterreisezeit zu verabschieden.