Autoridades europeias de fronteira emitiram um alerta incomum no fim de semana, recomendando que os viajantes imprimam vistos, cartões de embarque e confirmações de hotel após uma sobrecarga no servidor paralisar o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) em 11 de abril. A falha travou os quiosques biométricos no aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle e em outros grandes centros, deixando visitantes de países fora da UE — muitos em viagens de negócios de 90/180 dias — presos nas áreas de imigração.
O EES armazena imagens faciais e impressões digitais de todos os estrangeiros que entram ou saem do espaço Schengen. Quando os bancos de dados ficaram offline, os quiosques não conseguiram recuperar visitas anteriores, obrigando os agentes a reconstruir manualmente o histórico de viagens. “Nossos aplicativos de cálculo foram inúteis sem conexão”, disse um consultor britânico ao Schengen90 após perder uma conexão em Marselha.
![UE Recomenda que Viajantes Levem Cópias em Papel Após Falha no EES em Paris]()
Equipes técnicas da UE trabalharam durante a noite para restaurar o serviço, mas autoridades reconheceram que a resiliência do sistema será testada diariamente à medida que o fluxo de passageiros aumenta rumo ao verão. A IATA e vários grupos empresariais franceses reforçaram imediatamente a recomendação de usar documentos em papel, destacando que muitas empresas adotaram carteiras digitais de viagem baseadas em nuvem desde a pandemia — que não funcionam sem acesso à internet.
Para os departamentos de mobilidade, a orientação é clara: até que o EES esteja plenamente operacional, os funcionários devem portar passaportes físicos (não IDs móveis), além de versões impressas das aprovações ETIAS, capturas de tela do calculador Schengen e comprovantes de viagem de continuidade. Algumas multinacionais francesas estão reintroduzindo serviços de recepção nos aeroportos CDG e Orly para acompanhar seus colaboradores VIP em possíveis gargalos.
Apesar do transtorno, o Ministério do Interior francês insiste que o sistema continua sendo a base da estratégia de fronteiras pós-2025, ajudando a controlar permanências irregulares e reforçando a segurança. O que o fim de semana mostrou, no entanto, é que fronteiras digitais ainda precisam de um seguro analógico.
O EES armazena imagens faciais e impressões digitais de todos os estrangeiros que entram ou saem do espaço Schengen. Quando os bancos de dados ficaram offline, os quiosques não conseguiram recuperar visitas anteriores, obrigando os agentes a reconstruir manualmente o histórico de viagens. “Nossos aplicativos de cálculo foram inúteis sem conexão”, disse um consultor britânico ao Schengen90 após perder uma conexão em Marselha.
Equipes técnicas da UE trabalharam durante a noite para restaurar o serviço, mas autoridades reconheceram que a resiliência do sistema será testada diariamente à medida que o fluxo de passageiros aumenta rumo ao verão. A IATA e vários grupos empresariais franceses reforçaram imediatamente a recomendação de usar documentos em papel, destacando que muitas empresas adotaram carteiras digitais de viagem baseadas em nuvem desde a pandemia — que não funcionam sem acesso à internet.
Para os departamentos de mobilidade, a orientação é clara: até que o EES esteja plenamente operacional, os funcionários devem portar passaportes físicos (não IDs móveis), além de versões impressas das aprovações ETIAS, capturas de tela do calculador Schengen e comprovantes de viagem de continuidade. Algumas multinacionais francesas estão reintroduzindo serviços de recepção nos aeroportos CDG e Orly para acompanhar seus colaboradores VIP em possíveis gargalos.
Apesar do transtorno, o Ministério do Interior francês insiste que o sistema continua sendo a base da estratégia de fronteiras pós-2025, ajudando a controlar permanências irregulares e reforçando a segurança. O que o fim de semana mostrou, no entanto, é que fronteiras digitais ainda precisam de um seguro analógico.
Fonte: Schengen90
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