A participação da Alemanha no novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia passou da fase piloto para o uso obrigatório completo em 10 de abril de 2026, mas o primeiro teste real aconteceu neste fim de semana, durante o movimentado período de viagens do Pentecostes. Segundo relatos compilados pela equipe de pesquisa da IndraStra Global no sábado, 18 de abril, os aeroportos de Frankfurt, Munique e Berlim-Brandemburgo enfrentaram filas de imigração significativamente maiores, com o cadastro biométrico pela primeira vez adicionando entre 15 e 40 minutos ao tempo de processamento para muitos passageiros fora da UE.
O EES substitui o tradicional carimbo manual no passaporte por um registro digital que combina os dados biográficos do viajante com impressões digitais e uma imagem facial. Na Alemanha, o sistema é operado pela Polícia Federal (Bundespolizei) e está diretamente conectado ao Sistema de Informação Schengen e ao Sistema de Informação de Vistos. Os aeroportos instalaram centenas de quiosques de autoatendimento e atualizaram os portões eletrônicos EasyPASS, mas as autoridades reconhecem que a capacidade ainda é limitada durante os picos de chegada vindos do Reino Unido, Golfo Pérsico e América do Norte.
![Alemanha sente o impacto do primeiro dia completo do Sistema de Entrada/Saída da UE com aeroportos registrando filas mais longas]()
As companhias aéreas começaram a enviar lembretes pré-embarque por e-mail, orientando os passageiros a seguirem diretamente para a imigração e a reservarem pelo menos uma hora extra para conexões dentro da Área Schengen. Várias empresas estão testando links API que permitem aos passageiros pré-carregar dados do passaporte e uma selfie no sistema da polícia de fronteira alemã, mas essas ferramentas ainda são voluntárias e específicas para cada aeroporto.
Entidades do setor de viagens temem que, sem otimizações adicionais, as filas possam chegar a quatro horas no auge da temporada de verão. Para os gestores de viagens corporativas, as prioridades imediatas são ampliar os horários e educar os viajantes. Empresas que operam viagens frequentes entre Londres e Frankfurt já estão substituindo algumas reuniões presenciais por videoconferências para evitar conexões perdidas. As equipes de mobilidade também estão atualizando as orientações de duty of care para refletir a nova exigência de que permanências irregulares serão automaticamente sinalizadas em toda a zona Schengen, eliminando brechas para “viagens de visto”.
A médio prazo, os consultores de imigração esperam que o EES se integre ao atrasado sistema de autorização de viagem ETIAS, previsto para entrar em operação no final de 2026. Quando ambos os sistemas estiverem estáveis, os aeroportos alemães esperam realocar funcionários do carimbo manual para a triagem secundária, potencialmente reduzindo o tempo total de espera. Até lá, os viajantes devem esperar dificuldades iniciais e incluir margens generosas em qualquer roteiro que envolva uma fronteira externa alemã.
O EES substitui o tradicional carimbo manual no passaporte por um registro digital que combina os dados biográficos do viajante com impressões digitais e uma imagem facial. Na Alemanha, o sistema é operado pela Polícia Federal (Bundespolizei) e está diretamente conectado ao Sistema de Informação Schengen e ao Sistema de Informação de Vistos. Os aeroportos instalaram centenas de quiosques de autoatendimento e atualizaram os portões eletrônicos EasyPASS, mas as autoridades reconhecem que a capacidade ainda é limitada durante os picos de chegada vindos do Reino Unido, Golfo Pérsico e América do Norte.
As companhias aéreas começaram a enviar lembretes pré-embarque por e-mail, orientando os passageiros a seguirem diretamente para a imigração e a reservarem pelo menos uma hora extra para conexões dentro da Área Schengen. Várias empresas estão testando links API que permitem aos passageiros pré-carregar dados do passaporte e uma selfie no sistema da polícia de fronteira alemã, mas essas ferramentas ainda são voluntárias e específicas para cada aeroporto.
Entidades do setor de viagens temem que, sem otimizações adicionais, as filas possam chegar a quatro horas no auge da temporada de verão. Para os gestores de viagens corporativas, as prioridades imediatas são ampliar os horários e educar os viajantes. Empresas que operam viagens frequentes entre Londres e Frankfurt já estão substituindo algumas reuniões presenciais por videoconferências para evitar conexões perdidas. As equipes de mobilidade também estão atualizando as orientações de duty of care para refletir a nova exigência de que permanências irregulares serão automaticamente sinalizadas em toda a zona Schengen, eliminando brechas para “viagens de visto”.
A médio prazo, os consultores de imigração esperam que o EES se integre ao atrasado sistema de autorização de viagem ETIAS, previsto para entrar em operação no final de 2026. Quando ambos os sistemas estiverem estáveis, os aeroportos alemães esperam realocar funcionários do carimbo manual para a triagem secundária, potencialmente reduzindo o tempo total de espera. Até lá, os viajantes devem esperar dificuldades iniciais e incluir margens generosas em qualquer roteiro que envolva uma fronteira externa alemã.
Fonte: IndraStra Global
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