Niemcy odczuwają pierwsze pełne skutki systemu wjazdu/wyjazdu UE – na lotniskach pojawiły się dłuższe kolejki

Udział Niemiec w nowym systemie wjazdu/wyjazdu Unii Europejskiej (EES) przeszedł z fazy pilotażowej do pełnego obowiązkowego stosowania 10 kwietnia 2026 roku, jednak prawdziwy test systemu nastąpił w miniony weekend, gdy kraj wchodził w intensywny okres podróży związany z Zielonymi Świątkami. Według raportów przygotowanych przez dział badawczy IndraStra Global w sobotę, 18 kwietnia, na lotniskach we Frankfurcie, Monachium i Berlinie-Brandenburg odnotowano wyraźnie dłuższe kolejki do kontroli granicznej, a pierwszorazowa rejestracja biometryczna wydłużała czas obsługi wielu pasażerów spoza UE o 15-40 minut.

EES zastępuje tradycyjne ręczne stemplowanie paszportów cyfrowym zapisem, który łączy dane biograficzne podróżnego z odciskami palców i zdjęciem twarzy. W Niemczech system jest obsługiwany przez Federalną Policję (Bundespolizei) i jest bezpośrednio powiązany z Systemem Informacyjnym Schengen oraz Systemem Informacyjnym Wiz. Lotniska zainstalowały setki samoobsługowych kiosków i zmodernizowały bramki EasyPASS, jednak urzędnicy przyznają, że przepustowość nadal jest ograniczona podczas szczytowych napływów pasażerów z Wielkiej Brytanii, Zatoki Perskiej i Ameryki Północnej.



Linie lotnicze zaczęły wysyłać przypomnienia przed odlotem, zalecając pasażerom, by od razu kierowali się do kontroli granicznej i rezerwowali co najmniej dodatkową godzinę na przesiadki w strefie Schengen. Kilka przewoźników testuje połączenia API, które pozwalają pasażerom wcześniej załadować dane paszportowe i selfie do systemu niemieckiej policji granicznej, jednak narzędzia te pozostają dobrowolne i dostępne tylko na wybranych lotniskach.

Przedstawiciele branży turystycznej obawiają się, że bez dalszej optymalizacji kolejki mogą się wydłużyć nawet do czterech godzin w szczycie sezonu letniego. Dla menedżerów podróży służbowych najważniejsze są teraz odpowiednie buforowanie czasu i edukacja podróżnych. Firmy organizujące częste kursy między Londynem a Frankfurtem już przenoszą niektóre spotkania jednodniowe do formy wideokonferencji, aby uniknąć problemów z przesiadkami. Zespoły ds. mobilności aktualizują także instrukcje dotyczące opieki nad pracownikami, uwzględniając nowy wymóg automatycznego wykrywania przekroczeń pobytu w całej strefie Schengen, co eliminuje możliwość korzystania z tzw. „visa-runów”.

W średnim terminie doradcy ds. imigracji spodziewają się, że EES zostanie zintegrowany z opóźnionym systemem autoryzacji podróży ETIAS, który ma ruszyć pod koniec 2026 roku. Gdy oba systemy będą stabilne, niemieckie lotniska planują przesunąć personel z ręcznego stemplowania do kontroli wtórnej, co może skrócić całkowity czas oczekiwania. Do tego czasu podróżni powinni spodziewać się początkowych trudności i planować szerokie marginesy czasowe przy podróżach przez niemiecką granicę zewnętrzną.