Viajantes britânicos rumo ao continente para as férias de início de verão estão enfrentando o primeiro grande teste real do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia – e os resultados têm sido caóticos. Relatos de seis dos destinos favoritos dos britânicos – Roma Fiumicino, Palma de Mallorca, Lisboa, Frankfurt, Paris Charles-de-Gaulle e Barcelona – apontam filas de até três horas nas filas para não pertencentes à UE, com dezenas de passageiros perdendo voos de retorno ou conexões ferroviárias.
O EES, que entrou em vigor para viagens aéreas em 15 de abril, exige que todos os cidadãos de “terceiros países”, incluindo os britânicos, forneçam imagens faciais e quatro impressões digitais na primeira entrada na Área Schengen. Quiosques e guichês com atendentes têm tido dificuldades para lidar com o volume nos horários de pico, e os aeroportos têm demorado para realocar funcionários das antigas mesas de carimbo de passaporte, agora obsoletas.
A confusão tem causado dores de cabeça para empresas do Reino Unido que dependem de viagens rápidas e econômicas para centros europeus. Gestores de viagens de várias multinacionais disseram ao Global Mobility News que estão revisando as estimativas de tempo porta a porta e orientando os viajantes a incluir um adicional de 90 a 120 minutos em cada trecho de saída. Voos perdidos geram efeito cascata, com reuniões importantes canceladas e taxas para reemissão de passagens, custos que acabam impactando os orçamentos dos projetos.
![Sistema de Entrada/Saída da UE provoca filas de horas para turistas britânicos]()
A Grécia agiu de forma unilateral, anunciando em 19 de abril que portadores de passaporte britânico voando diretamente para Atenas ou Tessalônica passarão por uma fila “não biométrica” até pelo menos setembro, medida para proteger seu importante mercado turístico do Reino Unido. Outros países do Mediterrâneo estão sob pressão de companhias aéreas e hotéis para adotarem a mesma isenção, mas até agora apenas a Itália sinalizou uma implementação parcial durante o pico de agosto.
Para as empresas britânicas, a lição é clara: o EES veio para ficar e o período de adaptação pode durar o verão inteiro. Os empregadores devem orientar suas equipes sobre o novo processo, garantir que os passaportes tenham pelo menos duas páginas em branco para carimbos físicos caso as máquinas falhem, e adquirir tarifas flexíveis sempre que possível. Organizações que enviam técnicos para atendimentos de 24 ou 48 horas devem considerar dividir as equipes para que pelo menos um engenheiro permaneça no país, absorvendo eventuais atrasos na agenda.
Olhando para o futuro, as equipes de mobilidade corporativa precisarão incluir os atrasos do EES nos orçamentos de 2027, já que a autorização pré-viagem ETIAS está prevista para o final de 2026, adicionando mais uma camada administrativa. Uma fronteira digital promete maior segurança, mas, no curto prazo, o preço é a perda de produtividade e a frustração dos viajantes.
O EES, que entrou em vigor para viagens aéreas em 15 de abril, exige que todos os cidadãos de “terceiros países”, incluindo os britânicos, forneçam imagens faciais e quatro impressões digitais na primeira entrada na Área Schengen. Quiosques e guichês com atendentes têm tido dificuldades para lidar com o volume nos horários de pico, e os aeroportos têm demorado para realocar funcionários das antigas mesas de carimbo de passaporte, agora obsoletas.
A confusão tem causado dores de cabeça para empresas do Reino Unido que dependem de viagens rápidas e econômicas para centros europeus. Gestores de viagens de várias multinacionais disseram ao Global Mobility News que estão revisando as estimativas de tempo porta a porta e orientando os viajantes a incluir um adicional de 90 a 120 minutos em cada trecho de saída. Voos perdidos geram efeito cascata, com reuniões importantes canceladas e taxas para reemissão de passagens, custos que acabam impactando os orçamentos dos projetos.
A Grécia agiu de forma unilateral, anunciando em 19 de abril que portadores de passaporte britânico voando diretamente para Atenas ou Tessalônica passarão por uma fila “não biométrica” até pelo menos setembro, medida para proteger seu importante mercado turístico do Reino Unido. Outros países do Mediterrâneo estão sob pressão de companhias aéreas e hotéis para adotarem a mesma isenção, mas até agora apenas a Itália sinalizou uma implementação parcial durante o pico de agosto.
Para as empresas britânicas, a lição é clara: o EES veio para ficar e o período de adaptação pode durar o verão inteiro. Os empregadores devem orientar suas equipes sobre o novo processo, garantir que os passaportes tenham pelo menos duas páginas em branco para carimbos físicos caso as máquinas falhem, e adquirir tarifas flexíveis sempre que possível. Organizações que enviam técnicos para atendimentos de 24 ou 48 horas devem considerar dividir as equipes para que pelo menos um engenheiro permaneça no país, absorvendo eventuais atrasos na agenda.
Olhando para o futuro, as equipes de mobilidade corporativa precisarão incluir os atrasos do EES nos orçamentos de 2027, já que a autorização pré-viagem ETIAS está prevista para o final de 2026, adicionando mais uma camada administrativa. Uma fronteira digital promete maior segurança, mas, no curto prazo, o preço é a perda de produtividade e a frustração dos viajantes.
Fonte: Express (via NewsMinimalist)
