Du khách Anh đến châu Âu trong kỳ nghỉ đầu hè đang đối mặt với thử thách thực tế đầu tiên của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của Liên minh châu Âu (EES) – và kết quả khá hỗn loạn. Các báo cáo từ sáu điểm đến yêu thích của người Anh – Rome Fiumicino, Palma de Mallorca, Lisbon, Frankfurt, Paris Charles-de-Gaulle và Barcelona – cho thấy hàng dài chờ đợi lên đến ba giờ tại các làn không thuộc EU, khiến nhiều hành khách lỡ chuyến bay về nhà hoặc kết nối tàu hỏa tiếp theo. EES, bắt đầu áp dụng cho các chuyến bay từ ngày 15/4, yêu cầu tất cả công dân “quốc gia thứ ba”, bao gồm người Anh, phải cung cấp ảnh khuôn mặt và bốn dấu vân tay lần đầu tiên nhập cảnh vào khu vực Schengen. Các ki-ốt và quầy có nhân viên gặp khó khăn trong việc xử lý lượng khách cao điểm, trong khi sân bay chậm trễ trong việc điều chuyển nhân viên từ các quầy đóng dấu hộ chiếu không còn cần thiết. Sự gián đoạn này gây khó khăn cho các doanh nghiệp Anh dựa vào các chuyến bay nhanh, chi phí thấp đến các trung tâm châu Âu. Các quản lý du lịch tại nhiều tập đoàn đa quốc gia cho biết họ đang điều chỉnh lại thời gian dự kiến từ cửa đến cửa và yêu cầu hành khách dành thêm 90-120 phút cho mỗi chặng đi. Việc lỡ chuyến bay kéo theo việc bỏ lỡ các cuộc họp khách hàng và phí phạt để đổi vé, làm tăng chi phí dự án. Hy Lạp đã hành động đơn phương, thông báo từ ngày 19/4 rằng người mang hộ chiếu Anh bay thẳng đến Athens hoặc Thessaloniki sẽ được đi qua làn “không sinh trắc học” ít nhất đến tháng 9, nhằm bảo vệ thị trường du lịch Anh quan trọng của nước này. Các quốc gia Địa Trung Hải khác đang chịu áp lực từ hãng hàng không và khách sạn để áp dụng ngoại lệ này, nhưng đến nay chỉ có Ý gợi ý sẽ triển khai một phần trong đợt cao điểm tháng 8. Với các doanh nghiệp Anh, bài học rõ ràng: EES sẽ tồn tại lâu dài và giai đoạn làm quen có thể kéo dài suốt mùa hè. Nhà tuyển dụng nên hướng dẫn nhân viên về quy trình mới, đảm bảo hộ chiếu còn ít nhất hai trang trắng để đóng dấu dự phòng nếu máy móc trục trặc, và mua vé linh hoạt khi có thể. Các tổ chức thường gửi kỹ thuật viên đi công tác 24-48 giờ nên cân nhắc chia nhóm để ít nhất một kỹ sư ở lại trong nước, giảm thiểu ảnh hưởng của trễ lịch trình. Nhìn xa hơn, các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp cần tính đến sự chậm trễ do EES trong ngân sách năm 2027, vì giấy phép ETIAS riêng biệt dự kiến sẽ áp dụng cuối năm 2026, tạo thêm một bước thủ tục hành chính. Biên giới số hứa hẹn an ninh cao hơn, nhưng trong ngắn hạn, cái giá phải trả là mất năng suất và sự bực bội của người đi lại.
Nguồn: Express (via NewsMinimalist)
