ईयू प्रवेश/निकास प्रणाली के कारण ब्रिटेन के छुट्टियों पर जाने वालों को घंटों तक कतार में लगना पड़ा

ब्रिटिश यात्री जो शुरुआती गर्मियों की छुट्टियों के लिए यूरोप जा रहे हैं, उन्हें यूरोपीय संघ की नई एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) का पहला असली परीक्षण झेलना पड़ रहा है – और नतीजे काफी उलझे हुए हैं। यूके के छह लोकप्रिय छुट्टी गंतव्यों – रोम फ्यूमिकिनो, पाल्मा डी मल्लोर्का, लिस्बन, फ्रैंकफर्ट, पेरिस चार्ल्स-दे-गॉल और बार्सिलोना – से मिली रिपोर्टों में गैर-ईयू लेन में तीन घंटे तक की लंबी कतारें देखी गई हैं, जिससे दर्जनों यात्री अपनी फ्लाइट या रेल कनेक्शन मिस कर रहे हैं। EES, जो 15 अप्रैल से हवाई यात्रा के लिए लागू हुआ है, सभी “तीसरे देश” के नागरिकों, जिनमें ब्रिटिश भी शामिल हैं, से शेंगेन क्षेत्र में पहली बार प्रवेश पर चेहरे की तस्वीरें और चार उंगलियों के निशान लेने की मांग करता है। कियोस्क और स्टाफ वाले बूथ पीक समय की भीड़ को संभालने में असमर्थ रहे हैं, और एयरपोर्ट अब तक पुराने पासपोर्ट स्टैम्पिंग डेस्क से स्टाफ को पुनः तैनात करने में धीमे रहे हैं। यह व्यवधान यूके आधारित कंपनियों के लिए परेशानी का सबब बन रहा है, जो यूरोपीय हब्स तक तेज और सस्ते सफर पर निर्भर हैं। कई मल्टीनेशनल कंपनियों के ट्रैवल मैनेजरों ने ग्लोबल मोबिलिटी न्यूज को बताया कि वे यात्रा के अनुमानित समय में बदलाव कर रहे हैं और यात्रियों को हर आउटबाउंड सफर में 90-120 मिनट अतिरिक्त जोड़ने का निर्देश दे रहे हैं। मिस हुई फ्लाइटें क्लाइंट मीटिंग्स छूटने और टिकट फिर से जारी करने के जुर्माने में बदल जाती हैं, जो अंततः प्रोजेक्ट बजट पर भारी पड़ती हैं। ग्रीस ने 19 अप्रैल को एकतरफा फैसला लेते हुए घोषणा की कि ब्रिटिश पासपोर्ट धारकों को एथेंस या थेस्सालोनिकी के लिए सीधे उड़ान भरते समय कम से कम सितंबर तक “गैर-बायोमेट्रिक” लेन से गुजरने दिया जाएगा, ताकि अपने महत्वपूर्ण यूके टूरिस्ट मार्केट की रक्षा की जा सके। अन्य मेडिटेरेनियन देश एयरलाइंस और होटल मालिकों के दबाव में इस छूट की नकल करने पर विचार कर रहे हैं, लेकिन अब तक केवल इटली ने अगस्त के पीक सीजन में आंशिक रूप से इसे लागू करने का संकेत दिया है। यूके व्यवसायों के लिए सबक स्पष्ट है: EES स्थायी है और इसकी समायोजन अवधि पूरी गर्मी तक चल सकती है। नियोक्ताओं को कर्मचारियों को नए प्रक्रिया के बारे में सूचित करना चाहिए, सुनिश्चित करना चाहिए कि पासपोर्ट में कम से कम दो खाली पेज हों ताकि मशीन फेल होने पर भौतिक स्टैम्प लग सके, और जहां संभव हो लचीले किराए खरीदें। जो संगठन नियमित रूप से 24 या 48 घंटे की कॉल-आउट पर तकनीशियन भेजते हैं, उन्हें टीमों को विभाजित करने पर विचार करना चाहिए ताकि कम से कम एक इंजीनियर देश में रहकर शेड्यूल में देरी को संभाल सके। आगे देखते हुए, कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को 2027 के बजट में EES से होने वाली देरी को शामिल करना होगा, क्योंकि अलग ETIAS प्री-ट्रैवल ऑथराइजेशन अब 2026 के अंत में लागू होने वाला है, जो एक और प्रशासनिक स्तर जोड़ता है। डिजिटल बॉर्डर अधिक सुरक्षा का वादा करता है, लेकिन फिलहाल इसकी कीमत है कम हुई उत्पादकता और यात्रियों की निराशा।