Os Emirados Árabes Unidos restabeleceram o status normal de seus céus após a Autoridade Geral de Aviação Civil (GCAA) revogar todos os NOTAMs preventivos que estavam em vigor desde o início da confrontação entre Estados Unidos, Israel e Irã, no final de fevereiro. Em comunicado divulgado às 02h00 (GST) do dia 3 de maio, a GCAA confirmou que as avaliações de risco realizadas com parceiros militares e de segurança não identificaram “justificativa operacional remanescente” para limites de altitude, desvios de rotas ou toques de recolher específicos para companhias aéreas.
Para as equipes de mobilidade corporativa, a decisão encerra seis semanas de complexos redirecionamentos e gestão de sobretaxas. Emirates e Etihad vinham direcionando o tráfego de aeronaves de grande porte por corredores congestionados no sul, aumentando em até 90 minutos os voos entre setores Leste-Oeste e forçando mudanças de tripulação e hospedagem em cima da hora. Transportadoras estimam que cada voo de carga desviado entre Doha e Dubai gerou um custo adicional de US$ 12 mil em combustível e taxas de sobrevoo para os embarcadores.
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A normalização também reabre o papel dos Emirados como hub regional para o tráfego de reconstrução no Iraque e transporte humanitário para o Líbano. Qatar Airways e Kuwait Airways anunciaram que retomarão suas programações completas em 10 de maio, enquanto a companhia de baixo custo flydubai planeja restaurar 28 rotações suspensas nesta semana, dependendo da aprovação de slots nos aeroportos de Teerã e Bagdá.
Seguradoras já indicaram que os prêmios de risco de guerra para aeronaves que transitam pelo espaço aéreo dos Emirados cairão de 6% para o nível pré-crise de 1,2% do valor da fuselagem. Viajantes a negócios podem esperar o rápido retorno das conexões em DXB e AUH. A Emirates relançará sua “onda dourada” Europa-Ásia antes das 6h a partir de 5 de maio, restabelecendo conexões no mesmo dia, essenciais para empresas dos setores de energia, finanças e consultoria que movimentam equipes entre Londres, Frankfurt, Mumbai e Singapura.
No entanto, gestores de mobilidade devem continuar atentos aos avisos de duty of care; a GCAA alertou que “não hesitará em reimpor medidas direcionadas” caso as avaliações de inteligência mudem. Especialistas em RH devem atualizar as políticas de viagem para eliminar as noites de buffer obrigatórias que muitas empresas adotaram durante a crise. Também é importante lembrar os colaboradores destacados que, segundo a legislação federal dos Emirados, a permanência além do prazo do visto devido a cancelamentos de voos não é mais automaticamente justificada, agora que as partidas irrestritas estão disponíveis.
Para as equipes de mobilidade corporativa, a decisão encerra seis semanas de complexos redirecionamentos e gestão de sobretaxas. Emirates e Etihad vinham direcionando o tráfego de aeronaves de grande porte por corredores congestionados no sul, aumentando em até 90 minutos os voos entre setores Leste-Oeste e forçando mudanças de tripulação e hospedagem em cima da hora. Transportadoras estimam que cada voo de carga desviado entre Doha e Dubai gerou um custo adicional de US$ 12 mil em combustível e taxas de sobrevoo para os embarcadores.
A normalização também reabre o papel dos Emirados como hub regional para o tráfego de reconstrução no Iraque e transporte humanitário para o Líbano. Qatar Airways e Kuwait Airways anunciaram que retomarão suas programações completas em 10 de maio, enquanto a companhia de baixo custo flydubai planeja restaurar 28 rotações suspensas nesta semana, dependendo da aprovação de slots nos aeroportos de Teerã e Bagdá.
Seguradoras já indicaram que os prêmios de risco de guerra para aeronaves que transitam pelo espaço aéreo dos Emirados cairão de 6% para o nível pré-crise de 1,2% do valor da fuselagem. Viajantes a negócios podem esperar o rápido retorno das conexões em DXB e AUH. A Emirates relançará sua “onda dourada” Europa-Ásia antes das 6h a partir de 5 de maio, restabelecendo conexões no mesmo dia, essenciais para empresas dos setores de energia, finanças e consultoria que movimentam equipes entre Londres, Frankfurt, Mumbai e Singapura.
No entanto, gestores de mobilidade devem continuar atentos aos avisos de duty of care; a GCAA alertou que “não hesitará em reimpor medidas direcionadas” caso as avaliações de inteligência mudem. Especialistas em RH devem atualizar as políticas de viagem para eliminar as noites de buffer obrigatórias que muitas empresas adotaram durante a crise. Também é importante lembrar os colaboradores destacados que, segundo a legislação federal dos Emirados, a permanência além do prazo do visto devido a cancelamentos de voos não é mais automaticamente justificada, agora que as partidas irrestritas estão disponíveis.
Fonte: Al Jazeera
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