Los Emiratos Árabes Unidos han restaurado la normalidad en su espacio aéreo tras la revocación por parte de la Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) de todos los NOTAMs precautorios vigentes desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán a finales de febrero. En un comunicado emitido a las 02:00 (GST) del 3 de mayo, la GCAA confirmó que las evaluaciones de riesgo realizadas junto a socios militares y de seguridad no encontraron “justificación operativa” para mantener límites de altitud, desvíos de rutas o toques de queda específicos para aerolíneas.
Para los equipos de movilidad corporativa, esta decisión pone fin a seis semanas de complejas reprogramaciones y gestión de recargos. Emirates y Etihad habían estado canalizando el tráfico de aviones de fuselaje ancho por corredores congestionados en el sur, lo que añadía hasta 90 minutos a los trayectos Este-Oeste y obligaba a cambios de tripulación y alojamiento de última hora. Los agentes de carga estiman que cada vuelo de carga desviado entre Doha y Dubái generó a los remitentes un costo adicional de 12,000 dólares en combustible y tasas de sobrevuelo.
![Emiratos Árabes Unidos levanta todas las restricciones aéreas impuestas durante el conflicto con Irán]()
La normalización también reactiva el papel de los EAU como centro regional para el tráfico de reconstrucción hacia Irak y el transporte humanitario hacia Líbano. Qatar Airways y Kuwait Airways anunciaron que restablecerán sus horarios completos el 10 de mayo, mientras que la aerolínea de bajo costo flydubai planea reanudar 28 vuelos suspendidos esta semana, sujeto a la aprobación de franjas horarias en los aeropuertos de Teherán y Bagdad.
Las aseguradoras ya han señalado que las primas por riesgo bélico para aeronaves que transiten por el espacio aéreo de los EAU bajarán del 6 % del valor de la aeronave al nivel previo a la crisis, del 1.2 %. Los viajeros de negocios pueden esperar un rápido retorno de las conexiones en los aeropuertos de Dubái (DXB) y Abu Dabi (AUH). Emirates relanzará su “ola dorada” de vuelos Europa-Asia antes de las 6 a.m. a partir del 5 de mayo, restaurando enlaces en el mismo día que son cruciales para empresas de energía, finanzas y consultoría que trasladan personal entre Londres, Frankfurt, Mumbai y Singapur.
No obstante, los gestores de movilidad deben seguir atentos a las recomendaciones de cuidado; la GCAA advirtió que “no dudará en reimponer medidas específicas” si cambian las evaluaciones de inteligencia. Los especialistas en recursos humanos deben actualizar las políticas de viaje para eliminar las noches de margen obligatorias que muchas empresas implementaron durante la crisis. También deben recordar a los asignados que, según la ley federal de los EAU, la permanencia más allá del visado por cancelaciones de vuelos ya no está automáticamente justificada ahora que las salidas sin restricciones están disponibles.
Para los equipos de movilidad corporativa, esta decisión pone fin a seis semanas de complejas reprogramaciones y gestión de recargos. Emirates y Etihad habían estado canalizando el tráfico de aviones de fuselaje ancho por corredores congestionados en el sur, lo que añadía hasta 90 minutos a los trayectos Este-Oeste y obligaba a cambios de tripulación y alojamiento de última hora. Los agentes de carga estiman que cada vuelo de carga desviado entre Doha y Dubái generó a los remitentes un costo adicional de 12,000 dólares en combustible y tasas de sobrevuelo.
La normalización también reactiva el papel de los EAU como centro regional para el tráfico de reconstrucción hacia Irak y el transporte humanitario hacia Líbano. Qatar Airways y Kuwait Airways anunciaron que restablecerán sus horarios completos el 10 de mayo, mientras que la aerolínea de bajo costo flydubai planea reanudar 28 vuelos suspendidos esta semana, sujeto a la aprobación de franjas horarias en los aeropuertos de Teherán y Bagdad.
Las aseguradoras ya han señalado que las primas por riesgo bélico para aeronaves que transiten por el espacio aéreo de los EAU bajarán del 6 % del valor de la aeronave al nivel previo a la crisis, del 1.2 %. Los viajeros de negocios pueden esperar un rápido retorno de las conexiones en los aeropuertos de Dubái (DXB) y Abu Dabi (AUH). Emirates relanzará su “ola dorada” de vuelos Europa-Asia antes de las 6 a.m. a partir del 5 de mayo, restaurando enlaces en el mismo día que son cruciales para empresas de energía, finanzas y consultoría que trasladan personal entre Londres, Frankfurt, Mumbai y Singapur.
No obstante, los gestores de movilidad deben seguir atentos a las recomendaciones de cuidado; la GCAA advirtió que “no dudará en reimponer medidas específicas” si cambian las evaluaciones de inteligencia. Los especialistas en recursos humanos deben actualizar las políticas de viaje para eliminar las noches de margen obligatorias que muchas empresas implementaron durante la crisis. También deben recordar a los asignados que, según la ley federal de los EAU, la permanencia más allá del visado por cancelaciones de vuelos ya no está automáticamente justificada ahora que las salidas sin restricciones están disponibles.
Fuente: Al Jazeera
