UAE、イラン紛争中に課されたすべての航空交通制限を解除

アラブ首長国連邦（UAE）は、米国・イスラエルとイランの対立が2月下旬に勃発して以来発令されていたすべての予防的NOTAM（航空情報通知）を一般民間航空局（GCAA）が解除し、空域を「通常の状態」に戻しました。5月3日午前2時（GST）に発表された声明で、GCAAは軍事・安全保障パートナーと共同で行ったリスク評価の結果、高度制限や航路変更、特定航空会社への夜間飛行禁止措置に「運用上の正当な理由は残っていない」と確認しました。

これにより、企業のモビリティチームは6週間にわたる複雑な迂回ルート設定や追加料金の管理から解放されます。エミレーツ航空とエティハド航空は、混雑する南部の回廊を経由して大型機の東西路線を運航しており、最大90分の遅延や乗務員・宿泊先の急な変更を強いられていました。貨物輸送業者によると、ドーハ－ドバイ間の迂回貨物便1便あたり、追加の燃料費や通過料で約1万2,000米ドルのコストが発生していました。



正常化により、UAEはイラクへの復興支援貨物やレバノンへの人道支援輸送の地域ハブとしての役割も再開します。カタール航空とクウェート航空は5月10日に通常運航を再開すると発表し、格安航空のフライドバイは今週、テヘランとバグダッドの空港スロット承認を条件に、28便の運航再開を計画しています。

保険会社はすでに、UAE空域を通過する航空機の戦争リスク保険料が機体価値の6％から危機前の1.2％に引き下げられる見込みであると示唆しています。ビジネス旅行者は、ドバイ（DXB）とアブダビ（AUH）での乗り継ぎ便の復活を期待できます。エミレーツ航空は5月5日から、欧州－アジア間の早朝便「ゴールデンウェーブ」を再開し、ロンドン、フランクフルト、ムンバイ、シンガポール間の同日乗り継ぎを復活させます。これはエネルギー、金融、コンサルティング業界の人材移動にとって重要です。

ただし、モビリティ担当者は引き続き安全配慮の勧告を注視すべきです。GCAAは「情報評価が変われば、対象を絞った措置を再導入することをためらわない」と警告しています。人事担当者は、危機時に多くの企業が導入した必須のバッファ宿泊日数を旅行ポリシーから削除し、また、UAE連邦法により、フライトキャンセルによるビザの超過滞在は、現在は自由な出国が可能なため自動的に免除されないことを赴任者に周知する必要があります。