Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã khôi phục bầu trời trở lại “trạng thái bình thường” sau khi Cơ quan Hàng không Dân dụng Tổng hợp (GCAA) thu hồi tất cả các thông báo NOTAM phòng ngừa được áp dụng từ khi xảy ra cuộc đối đầu giữa Mỹ-Israel với Iran vào cuối tháng Hai. Trong một tuyên bố phát hành lúc 02:00 (giờ GST) ngày 3 tháng 5, GCAA xác nhận rằng các đánh giá rủi ro phối hợp với các đối tác quân sự và an ninh đã không còn thấy “lý do vận hành hợp lý” cho việc giới hạn độ cao, thay đổi lộ trình hay giới nghiêm riêng cho các hãng hàng không.
Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, quyết định này chấm dứt sáu tuần phức tạp với việc điều chỉnh lộ trình và quản lý phụ phí. Cả Emirates và Etihad đều đã phải điều hướng dòng hành khách thân rộng qua các hành lang phía nam đông đúc, khiến các chuyến bay Đông-Tây kéo dài thêm tới 90 phút và buộc phải thay đổi phi hành đoàn, khách sạn vào phút chót. Các nhà vận chuyển ước tính mỗi chuyến bay hàng hóa chuyển hướng từ Doha đến Dubai đã khiến người gửi hàng chịu thêm chi phí 12.000 USD cho nhiên liệu và phí bay qua.
![UAE dỡ bỏ toàn bộ hạn chế giao thông hàng không áp đặt trong thời gian xung đột với Iran]()
Việc bình thường hóa cũng mở lại vai trò của UAE như một trung tâm khu vực cho các chuyến hàng tái thiết vào Iraq và hỗ trợ nhân đạo tới Lebanon. Qatar Airways và Kuwait Airways thông báo sẽ khôi phục toàn bộ lịch bay vào ngày 10 tháng 5, trong khi hãng giá rẻ flydubai dự kiến phục hồi 28 chuyến bay bị đình chỉ trong tuần này, tùy thuộc vào việc phê duyệt slot sân bay tại Tehran và Baghdad.
Các công ty bảo hiểm đã báo hiệu rằng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho máy bay bay qua không phận UAE sẽ giảm từ 6% giá trị thân máy bay xuống mức trước khủng hoảng là 1,2%. Các doanh nhân có thể kỳ vọng sự trở lại nhanh chóng của các chuyến nối chuyến tại sân bay DXB và AUH. Emirates sẽ tái khởi động “làn sóng vàng” châu Âu- châu Á trước 6 giờ sáng từ ngày 5 tháng 5, khôi phục các kết nối trong ngày quan trọng cho các công ty năng lượng, tài chính và tư vấn di chuyển nhân sự giữa London, Frankfurt, Mumbai và Singapore.
Tuy nhiên, các nhà quản lý di chuyển vẫn nên theo dõi các khuyến cáo về trách nhiệm chăm sóc; GCAA cảnh báo sẽ “không ngần ngại áp dụng lại các biện pháp mục tiêu” nếu các đánh giá tình báo thay đổi. Các chuyên gia nhân sự cần cập nhật chính sách đi lại để loại bỏ các đêm đệm bắt buộc mà nhiều công ty đã áp dụng trong khủng hoảng. Đồng thời, họ cũng nên nhắc nhở nhân viên được cử đi rằng, theo luật liên bang UAE, việc ở lại quá hạn visa do hủy chuyến bay không còn được tự động miễn trừ khi hiện nay đã có thể khởi hành không giới hạn.
Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, quyết định này chấm dứt sáu tuần phức tạp với việc điều chỉnh lộ trình và quản lý phụ phí. Cả Emirates và Etihad đều đã phải điều hướng dòng hành khách thân rộng qua các hành lang phía nam đông đúc, khiến các chuyến bay Đông-Tây kéo dài thêm tới 90 phút và buộc phải thay đổi phi hành đoàn, khách sạn vào phút chót. Các nhà vận chuyển ước tính mỗi chuyến bay hàng hóa chuyển hướng từ Doha đến Dubai đã khiến người gửi hàng chịu thêm chi phí 12.000 USD cho nhiên liệu và phí bay qua.
Việc bình thường hóa cũng mở lại vai trò của UAE như một trung tâm khu vực cho các chuyến hàng tái thiết vào Iraq và hỗ trợ nhân đạo tới Lebanon. Qatar Airways và Kuwait Airways thông báo sẽ khôi phục toàn bộ lịch bay vào ngày 10 tháng 5, trong khi hãng giá rẻ flydubai dự kiến phục hồi 28 chuyến bay bị đình chỉ trong tuần này, tùy thuộc vào việc phê duyệt slot sân bay tại Tehran và Baghdad.
Các công ty bảo hiểm đã báo hiệu rằng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho máy bay bay qua không phận UAE sẽ giảm từ 6% giá trị thân máy bay xuống mức trước khủng hoảng là 1,2%. Các doanh nhân có thể kỳ vọng sự trở lại nhanh chóng của các chuyến nối chuyến tại sân bay DXB và AUH. Emirates sẽ tái khởi động “làn sóng vàng” châu Âu- châu Á trước 6 giờ sáng từ ngày 5 tháng 5, khôi phục các kết nối trong ngày quan trọng cho các công ty năng lượng, tài chính và tư vấn di chuyển nhân sự giữa London, Frankfurt, Mumbai và Singapore.
Tuy nhiên, các nhà quản lý di chuyển vẫn nên theo dõi các khuyến cáo về trách nhiệm chăm sóc; GCAA cảnh báo sẽ “không ngần ngại áp dụng lại các biện pháp mục tiêu” nếu các đánh giá tình báo thay đổi. Các chuyên gia nhân sự cần cập nhật chính sách đi lại để loại bỏ các đêm đệm bắt buộc mà nhiều công ty đã áp dụng trong khủng hoảng. Đồng thời, họ cũng nên nhắc nhở nhân viên được cử đi rằng, theo luật liên bang UAE, việc ở lại quá hạn visa do hủy chuyến bay không còn được tự động miễn trừ khi hiện nay đã có thể khởi hành không giới hạn.
Nguồn: Al Jazeera
