Les Émirats arabes unis lèvent toutes les restrictions de trafic aérien imposées pendant le conflit avec l'Iran

Les Émirats arabes unis ont rétabli un « statut normal » dans leur espace aérien après que l’Autorité générale de l’aviation civile (GCAA) a levé tous les NOTAMs de précaution en vigueur depuis le début de la confrontation entre les États-Unis, Israël et l’Iran fin février. Dans un communiqué publié à 02h00 (GST) le 3 mai, la GCAA a confirmé que les évaluations des risques menées avec les partenaires militaires et sécuritaires ne justifiaient plus de restrictions d’altitude, de déviations de routes ou de couvre-feux spécifiques aux compagnies aériennes.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette décision met fin à six semaines de réacheminements complexes et de gestion des surcoûts. Emirates et Etihad avaient dû canaliser le trafic des gros porteurs par des couloirs sud congestionnés, rallongeant les trajets Est-Ouest jusqu’à 90 minutes et entraînant des changements de personnel et d’hôtels de dernière minute. Les transitaires estiment que chaque vol cargo détourné Doha-Dubaï a coûté aux expéditeurs 12 000 dollars supplémentaires en carburant et frais de survol.



Cette normalisation rétablit également le rôle des Émirats comme hub régional pour le trafic de reconstruction vers l’Irak et les opérations humanitaires vers le Liban. Qatar Airways et Kuwait Airways ont annoncé la reprise complète de leurs horaires à partir du 10 mai, tandis que la compagnie low-cost flydubai prévoit de rétablir 28 rotations suspendues cette semaine, sous réserve d’approbations de créneaux à Téhéran et Bagdad.

Les assureurs ont déjà indiqué que les primes de risque guerre pour les avions transitant dans l’espace aérien émirati passeront de 6 % à 1,2 % de la valeur de la coque, soit le niveau d’avant crise. Les voyageurs d’affaires peuvent s’attendre à un retour rapide des correspondances à DXB et AUH. Emirates relancera dès le 5 mai sa « vague d’or » Europe-Asie avant 6h du matin, rétablissant des liaisons le jour même, essentielles pour les secteurs de l’énergie, de la finance et du conseil, reliant Londres, Francfort, Mumbai et Singapour.

Les responsables mobilité doivent toutefois rester vigilants face aux conseils de sécurité; la GCAA a averti qu’elle « n’hésitera pas à réimposer des mesures ciblées » si les évaluations du renseignement évoluent. Les spécialistes RH doivent mettre à jour les politiques de voyage en supprimant les nuits tampons obligatoires instaurées pendant la crise. Ils doivent aussi rappeler aux collaborateurs en mission que, selon la loi fédérale des Émirats, le dépassement de visa dû à des annulations de vol n’est plus automatiquement excusé désormais que les départs sans restriction sont possibles.