Aeroporto de Surat perde última ligação internacional com cancelamento do serviço da Air India Express para Bangkok

Surat — polo de comércio de diamantes da Índia e uma das cidades secundárias que mais crescem no país — não conta mais com voos internacionais após a Air India Express cancelar, com apenas 48 horas de antecedência, seu serviço quatro vezes por semana entre Surat e Bangkok. A companhia aérea havia planejado suspender a rota a partir de 1º de julho, mas adiantou a decisão para 1º de maio, alegando “continuidade da falta de lucratividade”, apesar de fatores de ocupação médios acima de 85% em março. A retirada representa um revés para a longa campanha de Surat em se posicionar como um gateway alternativo viável para exportadores e para o crescente setor de PMEs da região.

Os envolvidos destacam que os voos para Sharjah, Dubai e Singapura foram suspensos nos últimos três anos, muitas vezes poucos meses após o lançamento. A administração do aeroporto garante que a infraestrutura não é o problema: uma nova pista de 3.810 metros, sistema CAT-II ILS e uma reforma no terminal de ₹400 crore foram concluídos em 2025, mas as companhias aéreas ainda hesitam devido à baixa demanda por cabines premium e à volatilidade dos rendimentos.



Para os profissionais internacionais e compradores que frequentavam as unidades têxteis e de polimento de Surat, o cancelamento significa ter que voltar a Mumbai (uma viagem de carro de 4 horas) ou Ahmedabad para pegar conexões internacionais — aumentando tempo, custos e preocupações com o cuidado durante a temporada de monções. Transportadoras de cargas de alto valor, como gemas, também terão que redirecionar via terminais de carga de Mumbai, elevando despesas com seguro e segurança.

Grupos industriais da cidade renovaram pedidos por financiamentos específicos para viabilizar a operação e flexibilização do toque de recolher noturno, visando atrair companhias aéreas de baixo custo para voos de longa distância ou operadores do Golfo para rotas curtas. O governo de Gujarat estaria estudando incentivos semelhantes aos usados para garantir voos diretos de cidades chinesas de manufatura de segundo nível para Bangkok e Kuala Lumpur.

Enquanto isso, gestores de mobilidade global devem atualizar as políticas de viagem para refletir a perda das opções diretas e incluir tempo extra para transferências terrestres. Empresas com operações em Surat também podem considerar contratos negociados de aluguel de carros ou fretamento de vans para Mumbai, garantindo maior previsibilidade para engenheiros e auditores em visita.