Negociadores em Bruxelas avançaram rumo à primeira grande atualização das regras de direitos dos passageiros aéreos da UE em quase duas décadas, após a Presidência cipriota do Conselho garantir o apoio de mais de 80% dos Estados-membros a um texto de compromisso em 12 de junho. Caso o Comité de Conciliação do Parlamento Europeu aprove o pacote em Estrasburgo no dia 15 de junho — como esperam os diplomatas cipriotas — o acordo encerrará uma das mais longas sagas legislativas no direito dos transportes da UE.
As principais disposições incluem níveis harmonizados de compensação entre €250 e €600 para atrasos de três horas ou mais, transparência obrigatória nos preços que obriga as companhias aéreas a anunciar tarifas já incluindo a bagagem de mão, e a proibição de taxas extras para famílias que desejem sentar-se juntas. O acordo também esclarece que doenças da tripulação e problemas genéricos de segurança não podem ser invocados como “circunstâncias extraordinárias” para evitar pagamentos — fechando uma brecha que gerou milhares de processos judiciais.
Do ponto de vista da mobilidade, o tamanho das bagagens debaixo do assento será padronizado em 40 × 30 × 15 cm, enquanto as bagagens de cabine para os compartimentos superiores continuarão sem limite de dimensão, mas deverão estar incluídas no preço final do bilhete. Companhias aéreas que não emitirem instruções de compensação em até 96 horas após uma interrupção poderão enfrentar ações de fiscalização por parte dos reguladores nacionais.
A Espanha manifestou oposição de última hora às regras sobre bagagem, mas fontes internas afirmam que Madrid não possui um bloqueio minoritário. Para empresas que deslocam talentos via Lárnaca ou Pafos, as regras prometem maior previsibilidade de custos: as taxas pela bagagem de mão deixarão de ser extras ocultos, e as equipes responsáveis pelo cuidado dos passageiros terão parâmetros fixos para reencaminhamentos ou obrigações de hotel durante interrupções.
Gestores de políticas de viagem devem revisar cláusulas contratuais com as companhias aéreas preferenciais para refletir as novas escalas de compensação e garantir que as ferramentas de monitoramento de viajantes capturem o prazo de notificação de 96 horas.
As principais disposições incluem níveis harmonizados de compensação entre €250 e €600 para atrasos de três horas ou mais, transparência obrigatória nos preços que obriga as companhias aéreas a anunciar tarifas já incluindo a bagagem de mão, e a proibição de taxas extras para famílias que desejem sentar-se juntas. O acordo também esclarece que doenças da tripulação e problemas genéricos de segurança não podem ser invocados como “circunstâncias extraordinárias” para evitar pagamentos — fechando uma brecha que gerou milhares de processos judiciais.
Do ponto de vista da mobilidade, o tamanho das bagagens debaixo do assento será padronizado em 40 × 30 × 15 cm, enquanto as bagagens de cabine para os compartimentos superiores continuarão sem limite de dimensão, mas deverão estar incluídas no preço final do bilhete. Companhias aéreas que não emitirem instruções de compensação em até 96 horas após uma interrupção poderão enfrentar ações de fiscalização por parte dos reguladores nacionais.
A Espanha manifestou oposição de última hora às regras sobre bagagem, mas fontes internas afirmam que Madrid não possui um bloqueio minoritário. Para empresas que deslocam talentos via Lárnaca ou Pafos, as regras prometem maior previsibilidade de custos: as taxas pela bagagem de mão deixarão de ser extras ocultos, e as equipes responsáveis pelo cuidado dos passageiros terão parâmetros fixos para reencaminhamentos ou obrigações de hotel durante interrupções.
Gestores de políticas de viagem devem revisar cláusulas contratuais com as companhias aéreas preferenciais para refletir as novas escalas de compensação e garantir que as ferramentas de monitoramento de viajantes capturem o prazo de notificação de 96 horas.
Fonte: Agence Europe
