Các nhà đàm phán tại Brussels đã tiến gần hơn đến việc cập nhật lớn đầu tiên về quy định quyền lợi hành khách hàng không của EU sau gần hai thập kỷ, khi Chủ tịch Hội đồng từ Síp đã nhận được sự ủng hộ từ hơn 80% các quốc gia thành viên cho một văn bản thỏa hiệp vào ngày 12 tháng 6. Nếu Ủy ban Hòa giải của Nghị viện châu Âu phê duyệt gói này tại Strasbourg vào ngày 15 tháng 6 — như các nhà ngoại giao Síp dự đoán — thỏa thuận sẽ khép lại một trong những cuộc tranh luận lập pháp kéo dài nhất trong luật giao thông EU.
Các điều khoản chính bao gồm mức bồi thường thống nhất từ 250 đến 600 euro cho các chuyến bay bị trễ từ ba giờ trở lên, yêu cầu minh bạch giá vé bắt buộc, buộc các hãng hàng không phải quảng cáo giá vé đã bao gồm hành lý xách tay, và cấm thu phí thêm đối với các gia đình muốn ngồi cùng nhau. Thỏa thuận cũng làm rõ rằng bệnh tật của phi hành đoàn và các vấn đề an toàn chung không thể được coi là “tình huống đặc biệt” để tránh chi trả bồi thường — khép lại một kẽ hở pháp lý đã gây ra hàng nghìn vụ kiện.
Về mặt di chuyển, kích thước hành lý để dưới ghế sẽ được chuẩn hóa ở mức 40 × 30 × 15 cm, trong khi hành lý cabin để trên ngăn chứa phía trên vẫn không giới hạn kích thước nhưng phải được tính vào giá vé chính thức. Các hãng hàng không không phát hành hướng dẫn bồi thường trong vòng 96 giờ sau sự cố có thể bị các cơ quan quản lý quốc gia xử lý.
Tây Ban Nha đã thể hiện sự phản đối vào phút chót về quy định hành lý, nhưng các nguồn tin nội bộ cho biết Madrid không đủ số phiếu để ngăn chặn. Đối với các công ty vận chuyển nhân sự qua Larnaca hoặc Paphos, quy định mới hứa hẹn giúp dự báo chi phí rõ ràng hơn: phí hành lý xách tay sẽ không còn là khoản phí ẩn, và các đội ngũ chăm sóc sẽ có tiêu chuẩn cố định cho việc điều hướng lại hoặc hỗ trợ khách sạn khi có sự cố.
Các nhà quản lý chính sách du lịch nên rà soát lại các điều khoản hợp đồng với các hãng hàng không ưu tiên để cập nhật mức bồi thường mới và đảm bảo công cụ theo dõi hành khách ghi nhận đúng khung thời gian thông báo 96 giờ.
Các điều khoản chính bao gồm mức bồi thường thống nhất từ 250 đến 600 euro cho các chuyến bay bị trễ từ ba giờ trở lên, yêu cầu minh bạch giá vé bắt buộc, buộc các hãng hàng không phải quảng cáo giá vé đã bao gồm hành lý xách tay, và cấm thu phí thêm đối với các gia đình muốn ngồi cùng nhau. Thỏa thuận cũng làm rõ rằng bệnh tật của phi hành đoàn và các vấn đề an toàn chung không thể được coi là “tình huống đặc biệt” để tránh chi trả bồi thường — khép lại một kẽ hở pháp lý đã gây ra hàng nghìn vụ kiện.
Về mặt di chuyển, kích thước hành lý để dưới ghế sẽ được chuẩn hóa ở mức 40 × 30 × 15 cm, trong khi hành lý cabin để trên ngăn chứa phía trên vẫn không giới hạn kích thước nhưng phải được tính vào giá vé chính thức. Các hãng hàng không không phát hành hướng dẫn bồi thường trong vòng 96 giờ sau sự cố có thể bị các cơ quan quản lý quốc gia xử lý.
Tây Ban Nha đã thể hiện sự phản đối vào phút chót về quy định hành lý, nhưng các nguồn tin nội bộ cho biết Madrid không đủ số phiếu để ngăn chặn. Đối với các công ty vận chuyển nhân sự qua Larnaca hoặc Paphos, quy định mới hứa hẹn giúp dự báo chi phí rõ ràng hơn: phí hành lý xách tay sẽ không còn là khoản phí ẩn, và các đội ngũ chăm sóc sẽ có tiêu chuẩn cố định cho việc điều hướng lại hoặc hỗ trợ khách sạn khi có sự cố.
Các nhà quản lý chính sách du lịch nên rà soát lại các điều khoản hợp đồng với các hãng hàng không ưu tiên để cập nhật mức bồi thường mới và đảm bảo công cụ theo dõi hành khách ghi nhận đúng khung thời gian thông báo 96 giờ.
Nguồn: Agence Europe
