No dia 25 de junho, a Air China iniciou o serviço comercial do jato narrow-body C919, desenvolvido na China, em uma nova rota entre Pequim e Yan’an. Este voo marca a primeira vez que a companhia aérea nacional opera a aeronave de 164 assentos em uma rota regular além das rotas iniciais em Xangai com a China Eastern. Embora o voo inaugural seja doméstico, executivos afirmaram que a companhia pretende expandir o uso do C919 para serviços regionais selecionados para Seul, Osaka e Singapura, à medida que a frota crescer para 12 unidades até meados de 2027. O jato fabricado localmente oferece 14% menos consumo de combustível em missões de 1.500 km e uma configuração de cabine em duas classes, atraente para o público corporativo de alto valor. Para os gestores de viagens, a chegada do C919 significa maior frequência em pares de cidades secundárias e potencialmente preços mais competitivos, já que as companhias chinesas aproveitam os menores custos operacionais. Reguladores de segurança na Europa ainda estão avaliando a certificação do tipo da aeronave, mas fontes da Autoridade de Aviação Civil de Singapura informaram ao Global Mobility News que esperam aprovações “dentro de 12 a 18 meses”, abrindo caminho para operações internacionais de curta distância. Do ponto de vista da política de mobilidade, as empresas devem atualizar suas matrizes de segurança aérea para refletir o histórico de serviço do C919 e orientar os funcionários viajantes sobre a nova configuração da cabine, que conta com assentos de 18 polegadas de largura e Wi-Fi a bordo compatível com a rede 5G da China Mobile. Os primeiros relatos dos passageiros destacam cabines mais silenciosas e embarque mais rápido graças às portas mais largas.
Fonte: Xinhua via BigNewsNetwork
