中国国際航空は6月25日、中国製の狭胴型ジェット機C919を北京－延安路線で商業運航に投入しました。この164席の機体が、初の上海路線を運航する中国東方航空以外のフラッグキャリアによる定期便で運航されるのは今回が初めてです。初便は国内線ですが、同社幹部は機材が2027年半ばまでに12機に増えるのに伴い、ソウル、大阪、シンガポールなどの地域路線にも段階的にC919を導入する意向を示しています。国産ジェットは1,500kmの飛行で燃料消費を14％削減し、2クラスのキャビンレイアウトは高収益の法人需要に魅力的です。出張担当者にとっては、C919の導入により二次都市間の便数が増え、中国の航空会社が運航コストの低減を活かして料金競争が激化する可能性があります。欧州の安全規制当局はまだ型式証明の認証を審査中ですが、シンガポール民間航空局の関係者は「12～18か月以内に承認が得られる見込み」とグローバルモビリティニュースに語り、短距離国際線への展開が見込まれています。モビリティ政策の観点からは、企業は航空機の安全評価マトリックスをC919の運航実績に合わせて更新し、乗務員には18インチの座席幅や中国移動の5Gネットワーク対応Wi-Fiを備えた新しいキャビン仕様について周知する必要があります。乗客からの初期の評価では、静かな客室と広い扉によるスムーズな搭乗が好評です。
