Air China setzt Inlandsflugzeug C919 auf der Strecke Peking–Yan’an ein und ebnet den Weg für breitere Flottennutzung

Air China hat am 25. Juni das in China entwickelte Schmalrumpfflugzeug C919 auf der neuen Strecke Beijing–Yan’an in den regulären Linienbetrieb aufgenommen. Dies ist das erste Mal, dass die 164-Sitz-Plattform von der staatlichen Fluggesellschaft auf einer planmäßigen Route außerhalb der bisherigen Shanghai-Verbindungen mit China Eastern eingesetzt wird. Obwohl der Erstflug national ist, kündigten Führungskräfte an, dass die Airline plant, die C919 schrittweise auf ausgewählten Regionalstrecken nach Seoul, Osaka und Singapur einzusetzen, wobei die Flotte bis Mitte 2027 auf 12 Flugzeuge wachsen soll. Das heimisch entwickelte Flugzeug bietet bei Flügen über 1.500 km einen um 14 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch und eine Zweiklassen-Kabinenkonfiguration, die besonders für lukrativen Geschäftsreiseverkehr attraktiv ist. Für Travel Manager bedeutet der Einstieg der C919 zusätzliche Frequenzen auf sekundären Streckenpaaren und potenziell wettbewerbsfähigere Preise, da chinesische Airlines von niedrigeren Betriebskosten profitieren. Die europäischen Luftfahrtbehörden prüfen derzeit noch die Zulassung des Flugzeugtyps, doch Insider bei der Civil Aviation Authority of Singapore teilten Global Mobility News mit, dass sie mit einer Genehmigung „innerhalb von 12 bis 18 Monaten“ rechnen, was den Weg für den internationalen Kurzstreckeneinsatz ebnet. Aus Sicht der Mobilitätspolitik sollten Unternehmen ihre Sicherheitsmatrizen für Airlines aktualisieren, um die Betriebserfahrungen der C919 zu berücksichtigen, und Reisende über die neue Kabinenkonfiguration informieren, die 18-Zoll-Sitzbreiten und an Bord verfügbares WLAN mit China Mobiles 5G-Netz bietet. Erste Passagierberichte loben ruhigere Kabinen und schnellere Boarding-Prozesse dank breiterer Türen.