ایئر چائنا نے 25 جون کو چین کے گھریلو تیار کردہ C919 نرو-باڈی جیٹ کو بیجنگ سے یان آن کے نئے روٹ پر آمدنی کے لیے خدمات میں شامل کیا۔ یہ پرواز اس 164 نشستوں والے طیارے کے لیے پہلی بار ہے کہ قومی پرچم بردار ایئر لائن نے اسے چین ایسٹرن کے ابتدائی شنگھائی روٹس سے آگے شیڈولڈ پرواز پر چلایا ہے۔ اگرچہ یہ پہلی پرواز ملکی ہے، ایئر لائن کے عہدیداروں نے کہا کہ وہ C919 کو منتخب علاقائی خدمات جیسے سیول، اوساکا اور سنگاپور کے لیے بھی شامل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، اور 2027 کے وسط تک بیڑے کو 12 طیاروں تک بڑھائیں گے۔ یہ مقامی طور پر تیار کردہ جیٹ 1,500 کلومیٹر کے مشن پر 14 فیصد کم ایندھن خرچ کرتا ہے اور دو کلاس کیبن لے آؤٹ پیش کرتا ہے جو اعلیٰ آمدنی والے کاروباری مسافروں کے لیے پرکشش ہے۔ سفر کے منتظمین کے لیے، C919 کی آمد کا مطلب ہے ثانوی شہروں کے درمیان اضافی پروازیں اور ممکنہ طور پر کم قیمتیں، کیونکہ چینی ایئر لائنز کم آپریٹنگ لاگت سے فائدہ اٹھاتی ہیں۔ یورپی حفاظتی حکام ابھی بھی اس جیٹ کے ٹائپ سرٹیفیکیٹ کی تصدیق کر رہے ہیں، لیکن سنگاپور کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے اندرونی ذرائع نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا کہ وہ "12 سے 18 ماہ کے اندر" منظوری کی توقع رکھتے ہیں، جو قلیل فاصلے کی بین الاقوامی پروازوں کے لیے راہ ہموار کرے گا۔ موبلٹی پالیسی کے نقطہ نظر سے، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی ایئر لائن حفاظتی میٹرکس کو C919 کی سروس ریکارڈ کے مطابق اپ ڈیٹ کریں اور سفر کرنے والے عملے کو نئی کیبن ترتیب کے بارے میں آگاہ کریں، جس میں 18 انچ کی نشست کی چوڑائی اور چین موبائل کے 5G نیٹ ورک کے ساتھ مطابقت رکھنے والا آن بورڈ وائی فائی شامل ہے۔ ابتدائی مسافروں کی رائے میں کیبن زیادہ خاموش اور چوڑے دروازوں کی وجہ سے بورڈنگ تیز ہے۔
