Pequim autoriza jurisdição de Hong Kong sobre nova área do Porto Huanggang

Hong Kong deu um passo importante rumo à integração total com a China continental em 26 de junho, quando o Comitê Permanente do Congresso Nacional do Povo autorizou o Governo da Região Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) a exercer jurisdição plena na futura Área Portuária de Hong Kong do ponto de controle terrestre reconstruído Huanggang / Lok Ma Chau. A decisão significa que, assim que o porto reabrir, os viajantes passarão pela imigração e alfândega de Hong Kong e Shenzhen em um único prédio do lado de Shenzhen, sob um modelo de “inspeção cooperativa, liberação única”, semelhante ao do trem de alta velocidade de West Kowloon e à travessia Liantang/Heung Yuen Wai.

Hong Kong vai alugar a zona portuária de 17 hectares — além da plataforma da ponte Lok Ma Chau do lado de Shenzhen e das seções de estrada conectadas — até pelo menos 30 de junho de 2047, com opção de extensão. Quando a instalação 24 horas entrar em operação, o tempo médio de liberação deve cair de cerca de 30 minutos para cinco, com capacidade projetada para 200 mil passageiros por dia, podendo chegar a 300 mil após a abertura da linha norte do MTR planejada.

Grupos empresariais há muito defendem que os gargalos de carga e o fechamento noturno dos pontos de controle atuais aumentam os custos e dificultam as cadeias de suprimentos transfronteiriças e os deslocamentos de expatriados. Com a liberação 24 horas em um espaço especialmente construído, operadores logísticos poderão despachar remessas just-in-time para o aeroporto e porto de Hong Kong sem as interrupções da meia-noite, enquanto talentos baseados em Shenzhen contratados via Top Talent Pass, QMAS ou outros vistos terão uma opção real de deslocamento contínuo.

O anúncio também reforça a estratégia de Pequim de acelerar a integração física na Grande Baía, mantendo sistemas jurídicos separados. Como a lei de Hong Kong valerá dentro da zona alugada, investidores estrangeiros poderão contar com proteções contratuais do direito comum mesmo estando em solo de Shenzhen, algo que consultores jurídicos afirmam facilitará a criação de centros de armazenamento e atendimento de comércio eletrônico em joint ventures que cruzem a fronteira.

A legislação para implementar o acordo será apresentada no Conselho Legislativo assim que o Conselho de Estado definir a data de ativação e demarcar formalmente as coordenadas. Empreiteiros de ambos os lados já aceleraram os acabamentos finais; autoridades indicam que a abertura pode ocorrer já no primeiro trimestre de 2027. Gestores de mobilidade multinacionais devem revisar políticas de ônibus de traslado, permissões para motoristas corporativos e seguros transfronteiriços antes do lançamento, pois a demanda por travessias 24 horas deve crescer significativamente.