Pekin zatwierdza jurysdykcję Hongkongu nad nowym obszarem portu Huanggang

Hongkong wykonał ważny krok w kierunku pełnej integracji z Chinami kontynentalnymi 26 czerwca, gdy Stały Komitet Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych upoważnił rząd Specjalnego Regionu Administracyjnego Hongkongu do sprawowania pełnej jurysdykcji na przyszłym obszarze portowym Hongkongu w przebudowanym przejściu granicznym Huanggang / Lok Ma Chau. Oznacza to, że po ponownym otwarciu portu podróżni będą przechodzić odprawę imigracyjną i celną zarówno Hongkongu, jak i Shenzhen w jednym budynku po stronie Shenzhen, w modelu „wspólnej kontroli, jednokrotnego odprawienia”, podobnym do tego na stacji szybkiej kolei West Kowloon oraz przejściu Liantang/Heung Yuen Wai. Hongkong wydzierżawi 17-hektarową strefę portową – wraz z mostem Lok Ma Chau po stronie Shenzhen i przyległymi odcinkami dróg – co najmniej do 30 czerwca 2047 roku, z możliwością przedłużenia. Po otwarciu całodobowego obiektu czas odprawy ma spaść z około 30 do 5 minut, a przepustowość zaprojektowano na 200 000 pasażerów dziennie, z możliwością wzrostu do 300 000 po uruchomieniu planowanej północnej linii MTR. Przedsiębiorcy od dawna wskazywali, że zatory towarowe i nocne zamknięcia przejść granicznych generują dodatkowe koszty dla łańcuchów dostaw i dojazdów pracowników zagranicznych. Dzięki całodobowej odprawie w specjalnie zaprojektowanej hali operatorzy logistyczni będą mogli realizować dostawy „just-in-time” do lotniska i portu w Hongkongu bez obecnych przerw o północy, a pracownicy z Shenzhen zatrudnieni na podstawie Top Talent Pass, QMAS lub innych wiz zyskają prawdziwą możliwość całodobowego dojazdu. Ogłoszenie podkreśla także strategię Pekinu, która zakłada przyspieszenie fizycznej integracji w ramach Wielkiego Zatoki, przy jednoczesnym zachowaniu odrębnych systemów prawnych. Ponieważ na dzierżawionym obszarze będzie obowiązywać prawo hongkońskie, zagraniczni inwestorzy mogą liczyć na ochronę umów opartą na common law, nawet stojąc na ziemi Shenzhen, co – według prawników – ułatwi tworzenie wspólnych magazynów i centrów realizacji zamówień e-commerce przekraczających granicę. Ustawodawstwo wprowadzające tę regulację zostanie przedstawione w Radzie Legislacyjnej po ustaleniu przez Radę Państwa daty uruchomienia i formalnym wyznaczeniu granic. Wykonawcy po obu stronach już przyspieszyli prace wykończeniowe; urzędnicy sugerują, że otwarcie może nastąpić już w pierwszym kwartale 2027 roku. Międzynarodowe firmy zarządzające mobilnością powinny przed uruchomieniem przejrzeć polityki dotyczące autobusów wahadłowych, pozwolenia dla kierowców służbowych oraz ubezpieczenia transgraniczne, gdyż spodziewany jest wzrost zapotrzebowania na całodobowe przejścia graniczne.