Pechino approva la giurisdizione di Hong Kong sulla nuova area del porto di Huanggang

Hong Kong ha compiuto un passo decisivo verso un’integrazione fluida con la Cina continentale il 26 giugno, quando il Comitato Permanente del Congresso Nazionale del Popolo ha autorizzato il Governo della RAS di Hong Kong a esercitare piena giurisdizione nell’area portuale di Hong Kong del rinnovato valico terrestre Huanggang / Lok Ma Chau. Questa decisione significa che, una volta riaperto il porto, i viaggiatori effettueranno i controlli di immigrazione e dogana di Hong Kong e Shenzhen in un unico edificio sul lato Shenzhen, secondo un modello di “ispezione cooperativa, rilascio unico” simile a quello della linea ferroviaria ad alta velocità di West Kowloon e del valico Liantang/Heung Yuen Wai. Hong Kong prenderà in leasing la zona portuale di 17 ettari — oltre al ponte Lok Ma Chau sul lato Shenzhen e alle strade di collegamento — almeno fino al 30 giugno 2047, con possibilità di estensione. Quando la struttura operativa 24 ore su 24 sarà aperta, il tempo medio di sdoganamento dovrebbe ridursi da circa 30 minuti a 5, con una capacità progettuale di 200.000 passeggeri al giorno, che potrà arrivare a 300.000 con l’apertura della prevista diramazione nord della MTR. I gruppi imprenditoriali da tempo sostengono che i colli di bottiglia nelle merci e le chiusure notturne dei valichi esistenti aumentano i costi e le difficoltà nelle catene di approvvigionamento transfrontaliere e nei pendolarismi degli espatriati. Offrendo controlli 24 ore su 24 in una struttura appositamente progettata, gli operatori logistici potranno spedire merci just-in-time verso l’aeroporto e il porto di Hong Kong senza le attuali chiusure a mezzanotte, mentre i talenti basati a Shenzhen assunti con il Top Talent Pass, QMAS o altri visti avranno una vera opzione di pendolarismo 24 ore su 24. L’annuncio sottolinea anche la strategia di Pechino di accelerare l’integrazione fisica all’interno della Greater Bay Area mantenendo sistemi giuridici separati. Poiché la legge di Hong Kong si applicherà nella zona in leasing, gli investitori stranieri potranno contare su protezioni contrattuali di common law anche stando su suolo di Shenzhen, cosa che, secondo i consulenti legali, faciliterà la creazione di magazzini in joint venture e centri di e-commerce che si estendono oltre il confine. La legislazione per attuare l’accordo sarà presentata al Consiglio Legislativo una volta che il Consiglio di Stato fisserà la data di attivazione e delimiterà formalmente le coordinate. I lavori di rifinitura sono già stati accelerati da entrambe le parti; i funzionari hanno suggerito che l’apertura potrebbe avvenire già nel primo trimestre del 2027. I responsabili della mobilità multinazionale dovrebbero rivedere le politiche degli autobus navetta, i permessi per autisti aziendali e le assicurazioni transfrontaliere in vista del lancio, poiché si prevede un aumento della domanda per i valichi 24 ore su 24.