Grupos de aviação alertam que Sistema de Entrada/Saída do Espaço Schengen está em ‘ponto crítico’ e pedem flexibilidade emergencial

As três entidades mais influentes da aviação na Europa — ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) — publicaram uma carta aberta em 1º de julho, pedindo à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, que conceda aos Estados-membros poderes imediatos para suspender o Sistema de Entrada/Saída de Schengen (EES) quando as filas ultrapassarem a capacidade de controle nas fronteiras. O EES biométrico, em vigor desde abril, registra a imagem facial e quatro impressões digitais de cada viajante não pertencente à UE na primeira chegada. Embora tenha sido criado para aumentar a segurança e combater permanências irregulares, sua implementação tem causado filas de até cinco horas nos horários de pico, segundo a carta. As companhias aéreas relatam aviões com metade dos assentos vazios na hora do fechamento do portão, pois passageiros ainda estão presos nas filas de imigração, enquanto aeroportos regionais menores obrigam os viajantes a aguardarem do lado de fora dos terminais. A Suíça, cujos aeroportos de Zurique-Kloten, Genebra e Basel-Mulhouse fazem parte da fronteira Schengen, já sente o impacto. Fontes do setor afirmam que as filas para não europeus em Zurique frequentemente ultrapassam uma hora, e Genebra registrou esperas de até 150 minutos nos fins de semana. Especialistas em viagens corporativas alertam que conexões perdidas começam a afetar os itinerários empresariais, gerando custos extras com hotéis e remanejamentos que as empresas precisam arcar. As entidades da aviação propõem uma solução em duas etapas: (1) autorização para qualquer país Schengen suspender a coleta biométrica durante julho e agosto sempre que o volume de passageiros superar a capacidade de pessoal ou dos quiosques, e (2) uma cláusula permanente de ‘flexibilidade operacional’ até setembro, permitindo suspensões pontuais em futuros picos de movimento. Para multinacionais suíças e gestores de mobilidade, o risco é grande. O turismo representa cerca de 3% do PIB nacional, e o aeroporto de Zurique é o principal hub para executivos e colaboradores internacionais. Se as filas continuarem a piorar, as empresas poderão ter que incluir margens extras no dia da chegada, investir em serviços de passagem rápida ou até mesmo remarcar reuniões. A carta deixa claro que, se Bruxelas não agir, a Europa pode perder competitividade global para destinos que ofereçam uma entrada mais ágil.