Gargalos no Sistema Digital de Entrada/Saída geram alerta enquanto Aeroporto de Bruxelas se prepara para a alta temporada

Filas intermináveis no saguão de partidas em Zaventem tornaram-se o sintoma mais visível na Bélgica do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia. Introduzido em 10 de abril de 2026, a plataforma biométrica de controle de fronteiras substitui os carimbos de passaporte pela captura de impressões digitais e imagens faciais de todos os viajantes não pertencentes à UE. Embora a Comissão Europeia afirme que a implementação está ocorrendo “sem problemas”, as cenas no Aeroporto de Bruxelas nesta semana mostram uma realidade diferente. Fotografias publicadas pela Euronews em 2 de julho mostram turistas avançando lentamente por corredores abafados, carrinhos de bagagem abandonados enquanto famílias esperam mais de uma hora apenas para chegar a um quiosque do EES. Entidades do setor alertam que a saída de verão pode transformar os atrasos em uma crise operacional completa. Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe e IATA estimam que os aeroportos belgas receberão 5 milhões de passageiros extras em julho e agosto em comparação com a primavera; cada transação biométrica adicional de 70 segundos agrava ainda mais a escassez de pessoal e a congestão nos portões. Em Zaventem, a polícia federal deslocou agentes de pontos de controle da baixa temporada e a autoridade aeroportuária está instalando 60 quiosques de autoatendimento, além de duas pistas extras de controle manual, mas os gerentes de operações admitem que isso “apenas absorverá parcialmente” o aumento no horário de pico. Do ponto de vista dos negócios e mobilidade, o momento não poderia ser pior. A demanda por viagens corporativas voltou a 93% do volume pré-pandemia nas rotas de Bruxelas, segundo a BBTCA, e empresas multinacionais estão novamente agendando reuniões de fechamento trimestral nas sedes na Flandres. Os atrasos no primeiro ponto de entrada do espaço Schengen podem fazer com que funcionários percam conexões ferroviárias para Antuérpia ou instituições da UE em Luxemburgo, elevando custos e prejudicando políticas de viagem sustentáveis que dependem de transferências multimodais rápidas. Conselhos práticos de consultores de realocação incluem: reservar 90 minutos extras entre o pouso e o transporte terrestre seguinte; incentivar que viajantes não pertencentes à UE façam o cadastro biométrico em horários de menor movimento à tarde; e pré-registrar dados quando a integração API da companhia aérea permitir. As autoridades belgas, por sua vez, pedem paciência, destacando que as taxas de recusa caíram 15% desde meados de maio, à medida que os passageiros se familiarizam com o processo, e que as maiores filas ainda se concentram nos horários de partidas entre 7h e 10h.