Falha no sistema de e-gates de passaporte causa caos matinal no Aeroporto de Bruxelas; polícia restabelece sistema até o meio-dia

Viajantes matinais no Aeroporto de Bruxelas enfrentaram um congestionamento inesperado na manhã de 2 de julho após uma falha técnica desativar os portões automáticos na área de chegadas de não pertencentes à UE. Policiais federais fecharam as filas de autoatendimento por volta das 05h30, obrigando todos os passageiros a passarem pelos guichês manuais, gerando filas que se estendiam até as pontes de embarque. As redes sociais rapidamente se encheram de imagens de famílias e viajantes a negócios esperando mais de duas horas para passar pelo controle de passaportes. A porta-voz do aeroporto, Nathalie Pierard, confirmou que a falha estava relacionada a uma atualização de software aplicada durante a noite para preparar os portões para o aumento do fluxo biométrico no verão, conforme o novo Sistema de Entrada/Saída. Enquanto os engenheiros trabalhavam para reverter a atualização, policiais extras e guichês móveis foram mobilizados para agilizar o atendimento a passageiros prioritários e conexões apertadas. Por volta das 11h30, a polícia anunciou que o problema havia sido resolvido e os 18 portões automáticos estavam sendo reativados gradualmente. As partidas não foram significativamente afetadas, mas vários voos vindos dos Estados Unidos e do Golfo tiveram que aguardar na pista até que as filas diminuíssem, levando as companhias aéreas a solicitarem isenção de multas por atrasos conforme o regulamento EU261. O incidente evidencia a fragilidade da infraestrutura de controle de fronteiras envelhecida no principal hub da Bélgica – um ponto destacado no atual plano de modernização Hub 3.0, que substituirá os portões de primeira geração por cabines com reconhecimento facial até 2028. No curto prazo, gestores de viagens corporativas devem orientar os funcionários que chegam a reservar pelo menos 90 minutos entre o horário previsto de pouso e reuniões em trens, até que o movimento das férias diminua.