A companhia aérea principal da China National Aviation Holding, Air China, inaugurou sua primeira rota direta entre Pequim (PEK) e Veneza (VCE) em 2 de julho, sinalizando uma renovada demanda por viagens de longa distância e comemorando quatro décadas de conexões aéreas sino-italianas. O voo CA973 partiu do Terminal 3 do Aeroporto de Pequim Capital com uma taxa de ocupação superior a 90% e pousou na cidade dos canais após um trajeto planejado de 11 horas, sendo recebido com uma saudação de canhões de água e uma cerimônia conjunta com o Grupo SAVE, operador do Aeroporto de Veneza.
O novo serviço operará quatro vezes por semana (terças, quintas, sábados e domingos) com um Boeing 787-9 configurado em três classes e 293 assentos, incluindo 30 poltronas executivas reclináveis, voltadas especialmente para viajantes corporativos e o segmento de lazer de alto padrão. A Air China já opera voos para Roma e Milão; a inclusão de Veneza eleva para 25 o número de destinos europeus da companhia e restaura sua malha para 85% da capacidade pré-pandemia.
O cronograma permite conexões no mesmo dia para Florença, Zagreb e Viena em companhias parceiras, além de conexões domésticas na China via o hub de Pequim. Para os interessados italianos, o acesso direto e conveniente ao centro político e tecnológico da China deve impulsionar o turismo receptivo à região do Vêneto — que abriga polos de bens de luxo em Vicenza e Treviso — e apoiar exportadores de moda, vinhos e máquinas que buscam acesso mais rápido aos mercados chineses.
![Air China inaugura voo direto entre Pequim e Veneza, celebrando 40 anos de conexão sino-italiana]()
O comércio bilateral ultrapassou € 80 bilhões em 2025, segundo a agência italiana de comércio exterior, mas executivos apontam a capacidade limitada de assentos e as tarifas elevadas como obstáculos para o crescimento pós-pandemia. Empresas de gestão de viagens (TMCs) preveem que o volume de viagens corporativas entre os dois países pode crescer entre 25% e 30% nos próximos 12 meses, caso a atual isenção de visto para estadias de até 30 dias para portadores de passaporte italiano seja mantida.
As tarifas de ida e volta na classe executiva da Air China estreiam em cerca de RMB 22.000 (US$ 3.030), aproximadamente 15% mais baratas que as concorrentes com escala em Doha ou Dubai — um indicativo inicial de uma gestão saudável de receita, mas também de uma competição crescente nas rotas para a Europa.
Impacto na mobilidade: empresas multinacionais com escritórios no norte da Itália agora podem programar itinerários de segunda a sexta-feira sem pernoites. Transportadoras devem observar que o 787-9 oferece até 15 toneladas de capacidade no porão por voo, criando novas opções para o transporte de têxteis de alto valor e componentes aeroespaciais urgentes.
O novo serviço operará quatro vezes por semana (terças, quintas, sábados e domingos) com um Boeing 787-9 configurado em três classes e 293 assentos, incluindo 30 poltronas executivas reclináveis, voltadas especialmente para viajantes corporativos e o segmento de lazer de alto padrão. A Air China já opera voos para Roma e Milão; a inclusão de Veneza eleva para 25 o número de destinos europeus da companhia e restaura sua malha para 85% da capacidade pré-pandemia.
O cronograma permite conexões no mesmo dia para Florença, Zagreb e Viena em companhias parceiras, além de conexões domésticas na China via o hub de Pequim. Para os interessados italianos, o acesso direto e conveniente ao centro político e tecnológico da China deve impulsionar o turismo receptivo à região do Vêneto — que abriga polos de bens de luxo em Vicenza e Treviso — e apoiar exportadores de moda, vinhos e máquinas que buscam acesso mais rápido aos mercados chineses.
O comércio bilateral ultrapassou € 80 bilhões em 2025, segundo a agência italiana de comércio exterior, mas executivos apontam a capacidade limitada de assentos e as tarifas elevadas como obstáculos para o crescimento pós-pandemia. Empresas de gestão de viagens (TMCs) preveem que o volume de viagens corporativas entre os dois países pode crescer entre 25% e 30% nos próximos 12 meses, caso a atual isenção de visto para estadias de até 30 dias para portadores de passaporte italiano seja mantida.
As tarifas de ida e volta na classe executiva da Air China estreiam em cerca de RMB 22.000 (US$ 3.030), aproximadamente 15% mais baratas que as concorrentes com escala em Doha ou Dubai — um indicativo inicial de uma gestão saudável de receita, mas também de uma competição crescente nas rotas para a Europa.
Impacto na mobilidade: empresas multinacionais com escritórios no norte da Itália agora podem programar itinerários de segunda a sexta-feira sem pernoites. Transportadoras devem observar que o 787-9 oferece até 15 toneladas de capacidade no porão por voo, criando novas opções para o transporte de têxteis de alto valor e componentes aeroespaciais urgentes.
Fonte: National Business Daily
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