Air China uruchamia bezpośrednie połączenie Pekin–Wenecja, świętując 40 lat chińsko-włoskich relacji

Flagowy przewoźnik China National Aviation Holding, Air China, uruchomił 2 lipca pierwsze bezpośrednie połączenie z Pekinu (PEK) do Wenecji (VCE), co świadczy o odnowionym zainteresowaniu podróżami dalekodystansowymi i upamiętnia czterdzieści lat chińsko-włoskich powiązań lotniczych. Lot CA973 wystartował z Terminalu 3 lotniska w Pekinie z ponad 90% wypełnieniem i po zaplanowanym 11-godzinnym locie wylądował w mieście na lagunie, gdzie został powitany salutem z armatki wodnej oraz wspólną ceremonią z operatorem lotniska w Wenecji, grupą SAVE. Nowa trasa będzie obsługiwana cztery razy w tygodniu (we wtorki, czwartki, soboty i niedziele) trzema klasami na pokładzie Boeinga 787-9 z 293 miejscami, w tym 30 fotelami biznesowymi rozkładanymi na płasko, skierowanymi głównie do podróżujących służbowo i segmentu luksusowej turystyki. Air China już obsługuje loty do Rzymu i Mediolanu; dodanie Wenecji zwiększa liczbę europejskich destynacji do 25 i przywraca siatkę połączeń do 85% poziomu sprzed pandemii. Rozkład lotów umożliwia tego samego dnia przesiadki do Florencji, Zagrzebia i Wiednia na linie partnerskie oraz krajowe połączenia w Chinach przez hub w Pekinie. Dla włoskich interesariuszy wygodne, bezpośrednie połączenie z politycznym i technologicznym centrum Chin ma pobudzić turystykę przyjazdową do regionu Veneto — siedziby klastrów dóbr luksusowych w Vicenzy i Treviso — oraz wesprzeć eksporterów mody, wina i maszyn, którzy szukają szybszego dostępu do chińskich rynków. Wymiana handlowa między krajami przekroczyła 80 mld euro w 2025 roku, według włoskiej agencji ds. handlu zagranicznego, jednak menedżerowie wskazują na ograniczoną liczbę miejsc i wysokie ceny biletów jako przeszkody w powojennym wzroście. Firmy zarządzające podróżami (TMC) prognozują, że wolumen podróży służbowych między dwoma krajami może wzrosnąć o 25-30% w ciągu najbliższych 12 miesięcy, jeśli obecne bezwizowe pobyty do 30 dni dla posiadaczy włoskich paszportów zostaną utrzymane. Ceny biletów w klasie biznes Air China na trasie powrotnej zaczynają się od około 22 000 RMB (3 030 USD), co jest o około 15% niższe niż u konkurentów z przesiadką w Doha lub Dubaju — to wczesny sygnał efektywnego zarządzania przychodami, ale także rosnącej konkurencji na trasach do Europy. Wnioski dla mobilności: międzynarodowe firmy z biurami w północnych Włoszech mogą teraz planować podróże od poniedziałku do piątku bez konieczności noclegów w trakcie przesiadek. Spedytorzy powinni zwrócić uwagę, że Boeing 787-9 oferuje do 15 ton ładowności w luku bagażowym na lot, co otwiera nowe możliwości dla transportu wysokowartościowych tekstyliów i pilnych komponentów lotniczych.