La aerolínea insignia de China National Aviation Holding, Air China, inauguró su primera ruta directa entre Beijing (PEK) y Venecia (VCE) el 2 de julio, marcando un renovado interés por los viajes de larga distancia y conmemorando cuatro décadas de vínculos aéreos sino-italianos. El vuelo CA973 despegó del Terminal 3 del Aeropuerto Capital de Beijing con una ocupación superior al 90 % y aterrizó en la ciudad de los canales tras un trayecto planificado de 11 horas, siendo recibido con un saludo de cañones de agua y una ceremonia conjunta con SAVE Group, operador del Aeropuerto de Venecia.
![Air China inaugura vuelo directo entre Pekín y Venecia, celebrando 40 años de conexión sino-italiana]()
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El nuevo servicio operará cuatro veces por semana (martes, jueves, sábado y domingo) con un Boeing 787-9 de tres clases y 293 asientos, incluyendo 30 asientos ejecutivos reclinables, dirigidos especialmente a viajeros corporativos y segmentos de ocio de alto nivel. Air China ya vuela a Roma y Milán; la incorporación de Venecia eleva a 25 sus destinos europeos y recupera el 85 % de su capacidad prepandemia. El horario permite conexiones el mismo día hacia Florencia, Zagreb y Viena con aerolíneas asociadas, así como conexiones domésticas chinas a través del hub de Beijing. Para los actores italianos, el acceso directo y sin escalas al centro político y tecnológico de China se espera que impulse el turismo entrante a la región del Véneto—hogar de clústeres de productos de lujo en Vicenza y Treviso—y apoye a exportadores de moda, vino y maquinaria que buscan un acceso más rápido a los mercados chinos. El comercio bilateral superó los 80.000 millones de euros en 2025, según la agencia italiana de comercio exterior, aunque los ejecutivos han señalado la limitada capacidad de asientos y las tarifas elevadas como obstáculos para el crecimiento postpandemia. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) pronostican que el volumen de viajes corporativos entre ambos países podría aumentar entre un 25 y 30 % en los próximos 12 meses si se mantienen las estancias sin visa de hasta 30 días para titulares de pasaportes italianos. Las tarifas de ida y vuelta en clase ejecutiva de Air China debutan alrededor de 22.000 RMB (3.030 USD), aproximadamente un 15 % más bajas que las de competidores con una escala en Doha o Dubái—un indicio temprano de una gestión saludable de ingresos y también de una competencia creciente en los corredores hacia Europa.
Conclusión en movilidad: Las empresas multinacionales con oficinas en el norte de Italia ahora pueden planificar itinerarios de lunes a viernes sin escalas nocturnas. Los transitarios deben tener en cuenta que el 787-9 ofrece hasta 15 toneladas de capacidad en bodega por vuelo, abriendo nuevas opciones para textiles de alto valor y componentes aeroespaciales urgentes.
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