A Comissão Europeia, em 8 de julho de 2026, rejeitou os apelos da indústria para suspender o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) durante a alta temporada de verão, argumentando que as “janelas de flexibilidade” existentes são suficientes. A declaração, feita antes das negociações com o Conselho Internacional de Aeroportos (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) e IATA, ocorreu enquanto aeroportos de Frankfurt a Bruxelas-Zaventem registravam tempos de espera de até duas horas para viajantes fora da UE.
Com o EES, totalmente implementado em 10 de abril de 2026, cidadãos de países terceiros devem fornecer imagens faciais e quatro impressões digitais na primeira entrada na Área Schengen; nas entradas seguintes, é exigida a verificação biométrica. Embora o sistema tenha como objetivo reforçar o controle de permanência irregular, sindicatos de serviços terrestres e operadores aeroportuários reclamam que cada registro inicial adiciona de 30 a 45 segundos por passageiro, sobrecarregando os pontos de controle quando os voos chegam simultaneamente.
![Comissão Europeia Rejeita Pedido de Suspensão das Verificações Biométricas do EES; Filas Devem Persistir nas Fronteiras Belgas]()
Os atores belgas sentem a pressão. O Aeroporto de Bruxelas registrou um recorde de 71.200 passageiros em 7 de julho, com a Polícia Federal realocando 35 agentes da alfândega para o controle de passaportes para conter as filas. A Aviapartner alerta que conexões perdidas estão gerando pedidos de compensação sob o regulamento EU261, custando às companhias aéreas dezenas de milhares de euros por dia.
A Comissão insiste que os Estados-Membros já podem pausar temporariamente a captura biométrica durante picos de movimento, mas o Ministro do Interior da Bélgica, Bernard Quintin, afirma que limitações de pessoal tornam essa alternância inviável na prática. Para gestores de viagens corporativas, a recomendação é clara: orientar os viajantes a reservar pelo menos uma hora extra para os trâmites de saída e entrada nos aeroportos de Bruxelas, Charleroi e Antuérpia — especialmente para quem faz a primeira entrada após abril.
Empresas que utilizam jatos privados em aeroportos regionais devem verificar se as unidades policiais locais dispõem de portões eletrônicos operacionais; muitos ainda dependem de kits manuais, o que atrasa ainda mais o processo. Olhando além do verão, a Comissão confirmou que nenhum Estado-Membro solicitou formalmente a extensão do cronograma do EES além de setembro. A menos que isso mude, os aeroportos belgas precisam acelerar a contratação de pessoal e adquirir quiosques automatizados adicionais até outubro. Multinacionais com funcionários em regime de comutação para a Bélgica devem prever possíveis contratempos na implementação no quarto trimestre, já que a janela temporária de suspensão será encerrada.
Com o EES, totalmente implementado em 10 de abril de 2026, cidadãos de países terceiros devem fornecer imagens faciais e quatro impressões digitais na primeira entrada na Área Schengen; nas entradas seguintes, é exigida a verificação biométrica. Embora o sistema tenha como objetivo reforçar o controle de permanência irregular, sindicatos de serviços terrestres e operadores aeroportuários reclamam que cada registro inicial adiciona de 30 a 45 segundos por passageiro, sobrecarregando os pontos de controle quando os voos chegam simultaneamente.
Os atores belgas sentem a pressão. O Aeroporto de Bruxelas registrou um recorde de 71.200 passageiros em 7 de julho, com a Polícia Federal realocando 35 agentes da alfândega para o controle de passaportes para conter as filas. A Aviapartner alerta que conexões perdidas estão gerando pedidos de compensação sob o regulamento EU261, custando às companhias aéreas dezenas de milhares de euros por dia.
A Comissão insiste que os Estados-Membros já podem pausar temporariamente a captura biométrica durante picos de movimento, mas o Ministro do Interior da Bélgica, Bernard Quintin, afirma que limitações de pessoal tornam essa alternância inviável na prática. Para gestores de viagens corporativas, a recomendação é clara: orientar os viajantes a reservar pelo menos uma hora extra para os trâmites de saída e entrada nos aeroportos de Bruxelas, Charleroi e Antuérpia — especialmente para quem faz a primeira entrada após abril.
Empresas que utilizam jatos privados em aeroportos regionais devem verificar se as unidades policiais locais dispõem de portões eletrônicos operacionais; muitos ainda dependem de kits manuais, o que atrasa ainda mais o processo. Olhando além do verão, a Comissão confirmou que nenhum Estado-Membro solicitou formalmente a extensão do cronograma do EES além de setembro. A menos que isso mude, os aeroportos belgas precisam acelerar a contratação de pessoal e adquirir quiosques automatizados adicionais até outubro. Multinacionais com funcionários em regime de comutação para a Bélgica devem prever possíveis contratempos na implementação no quarto trimestre, já que a janela temporária de suspensão será encerrada.
Fonte: Majorca Daily Bulletin
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