De Europese Commissie wees op 8 juli 2026 verzoeken van de industrie af om het nieuwe Entry/Exit System (EES) tijdens het drukke zomerseizoen op te schorten. Volgens de Commissie zijn de bestaande “flexibiliteitsvensters” voldoende. Deze verklaring kwam vlak voor overleg met Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) en IATA, terwijl luchthavens van Frankfurt tot Brussel-Zaventem wachttijden tot wel twee uur rapporteren voor niet-EU-reizigers.
Het EES, dat sinds 10 april 2026 volledig is ingevoerd, verplicht onderdanen van derde landen bij hun eerste binnenkomst in het Schengengebied tot het aanleveren van een gezichtsafbeelding en vier vingerafdrukken; bij volgende grenspassages is biometrische verificatie vereist. Hoewel het systeem bedoeld is om overtreders beter te controleren, klagen grondafhandelingsvakbonden en luchthavenexploitanten dat elke eerste registratie 30 tot 45 seconden extra per passagier kost, wat de controlepunten overbelast wanneer meerdere vluchten tegelijk aankomen.
Belgische betrokkenen voelen de druk. Brussels Airport verwerkte op 7 juli een recordaantal van 71.200 passagiers, waarbij de Federale Politie 35 agenten van de douane naar de paspoortcontrole verplaatste om de wachtrijen te beperken. Aviapartner waarschuwt dat gemiste aansluitingen leiden tot compensatieclaims onder EU261, wat luchtvaartmaatschappijen dagelijks tienduizenden euro’s kost.
![EU-Commissie wijst oproepen af om EES-biometrische controles te pauzeren, wachtrijen aan Belgische grenzen blijven waarschijnlijk bestaan]()
De Commissie benadrukt dat lidstaten al tijdelijk de biometrische registratie kunnen pauzeren tijdens piekperiodes, maar de Belgische minister van Binnenlandse Zaken, Bernard Quintin, stelt dat personeelsbeperkingen het schakelen ter plekke onpraktisch maken. Voor zakenreisbegeleiders is de boodschap duidelijk: adviseer reizigers om bij vertrek en aankomst op Brussels, Charleroi en Antwerpen minstens een extra uur in te calculeren, vooral bij de eerste binnenkomst na april.
Bedrijven die privéjets gebruiken op regionale luchthavens doen er goed aan te controleren of lokale politiediensten beschikken over operationele e-gates; veel locaties werken nog met handmatige systemen, wat de doorstroming vertraagt. Vooruitkijkend naar na de zomer bevestigde de Commissie dat geen enkele lidstaat formeel heeft gevraagd om een verlenging van de EES-tijdslijn na september. Tenzij dit verandert, moeten Belgische luchthavens de werving versnellen en extra automatische kiosken aanschaffen vóór oktober.
Multinationals met pendelopdrachten naar België dienen rekening te houden met mogelijke implementatieproblemen in het vierde kwartaal, aangezien het tijdelijke opschortingsvenster dan sluit.
Het EES, dat sinds 10 april 2026 volledig is ingevoerd, verplicht onderdanen van derde landen bij hun eerste binnenkomst in het Schengengebied tot het aanleveren van een gezichtsafbeelding en vier vingerafdrukken; bij volgende grenspassages is biometrische verificatie vereist. Hoewel het systeem bedoeld is om overtreders beter te controleren, klagen grondafhandelingsvakbonden en luchthavenexploitanten dat elke eerste registratie 30 tot 45 seconden extra per passagier kost, wat de controlepunten overbelast wanneer meerdere vluchten tegelijk aankomen.
Belgische betrokkenen voelen de druk. Brussels Airport verwerkte op 7 juli een recordaantal van 71.200 passagiers, waarbij de Federale Politie 35 agenten van de douane naar de paspoortcontrole verplaatste om de wachtrijen te beperken. Aviapartner waarschuwt dat gemiste aansluitingen leiden tot compensatieclaims onder EU261, wat luchtvaartmaatschappijen dagelijks tienduizenden euro’s kost.
De Commissie benadrukt dat lidstaten al tijdelijk de biometrische registratie kunnen pauzeren tijdens piekperiodes, maar de Belgische minister van Binnenlandse Zaken, Bernard Quintin, stelt dat personeelsbeperkingen het schakelen ter plekke onpraktisch maken. Voor zakenreisbegeleiders is de boodschap duidelijk: adviseer reizigers om bij vertrek en aankomst op Brussels, Charleroi en Antwerpen minstens een extra uur in te calculeren, vooral bij de eerste binnenkomst na april.
Bedrijven die privéjets gebruiken op regionale luchthavens doen er goed aan te controleren of lokale politiediensten beschikken over operationele e-gates; veel locaties werken nog met handmatige systemen, wat de doorstroming vertraagt. Vooruitkijkend naar na de zomer bevestigde de Commissie dat geen enkele lidstaat formeel heeft gevraagd om een verlenging van de EES-tijdslijn na september. Tenzij dit verandert, moeten Belgische luchthavens de werving versnellen en extra automatische kiosken aanschaffen vóór oktober.
Multinationals met pendelopdrachten naar België dienen rekening te houden met mogelijke implementatieproblemen in het vierde kwartaal, aangezien het tijdelijke opschortingsvenster dan sluit.
Bron: Majorca Daily Bulletin
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
Marokkanen Blijven Grootste Niet-EU Gemeenschap in België, Volgens Myria-rapport 2026
Lancering van EU’s ETIAS uitgesteld tot 2027 na waarschuwingen uit de luchtvaartsector over ‘chaos’ door EES
