A Guarda Costeira da Polônia comemorou o primeiro aniversário dos controles temporários na fronteira com a Alemanha em 8 de julho de 2026, divulgando estatísticas que evidenciam o impacto profundo na mobilidade intra-UE. Nos últimos doze meses, os agentes pararam mais de 1,1 milhão de pessoas e 520 mil veículos ao longo dos 170 quilômetros da fronteira da Pomerânia Ocidental. A entrada foi negada a 165 viajantes — principalmente da Ucrânia, Síria, Índia e Rússia — e 35 contrabandistas foram presos por ajudar migrantes a burlar as regras de Schengen. Os controles foram reinstaurados em julho de 2025, após a Alemanha prolongar suas próprias verificações internas, citando migração irregular via Bielorrússia e Balcãs Ocidentais. O que inicialmente seria uma medida de segurança por 30 dias tornou-se o novo normal, complicando a rotina de milhares de trabalhadores que moram em Szczecin e trabalham em Greifswald, além de afetar empresas alemãs de logística que operam entregas just-in-time pela rodovia A11. A associação alemã de transporte de cargas DSLV informa que o tempo médio de espera para caminhões é de 45 minutos, gerando um custo adicional de 12 milhões de euros por ano em mão de obra e combustível. O órgão de turismo de Mecklenburg-Pomerânia Ocidental registrou uma queda de 6% nos visitantes poloneses nos fins de semana, impactando o comércio em cidades fronteiriças como Pasewalk. Empresas começaram a emitir “cartas de fronteira” para que técnicos possam justificar atrasos aos clientes quando as inspeções se prolongam. Ambos os governos afirmam que os controles são legais, conforme o Artigo 25 do Código de Fronteiras de Schengen, mas a Comissária Europeia para Assuntos Internos, Ylva Johansson, pediu no mês passado que Berlim e Varsóvia adotem uma “polícia inteligente baseada em riscos” em vez de controles generalizados. Diplomatas estão elaborando um plano de ação conjunto focado em patrulhas compartilhadas e reconhecimento automático de placas, mas ainda não há prazo definido. Para equipes de mobilidade global, a recomendação é que funcionários que dirigem carros alugados entre unidades alemãs e polonesas carreguem passaportes, autorizações de residência e comprovantes de acomodação. As autoridades polonesas afirmam que cópias digitais no celular não são suficientes; os documentos originais devem ser apresentados quando solicitados. Os cronogramas de deslocamento transfronteiriço podem precisar de tempo extra até pelo menos outubro, quando Varsóvia revisará novamente a medida.
Fonte: Straż Graniczna
