Em entrevista ao The Independent em 17 de julho de 2026, o Ministério do Interior da França declarou que o Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE (EES) “já comprovou seu valor”, citando mais de 44.000 recusas de entrada — incluindo 1.100 indivíduos considerados ameaças à segurança — desde que o sistema entrou em operação em outubro de 2025. Autoridades afirmaram que a França evitou as filas de seis horas nos aeroportos relatadas em outros países porque está usando as cláusulas de contingência do Regulamento do EES para limitar o número de passageiros processados pelos quiosques nos horários de pico. O ministério confirmou a contratação de 350 agentes de fronteira adicionais e que um aplicativo móvel de pré-registro remoto entrará em fase beta em agosto. O app permitirá que os viajantes enviem dados do passaporte e biometria facial antes da chegada, reduzindo a interação média nos quiosques para “menos de 60 segundos”. Centros de transporte — incluindo o aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle, o terminal Eurostar da Gare du Nord e o Porto de Calais — estão instalando mais portões eletrônicos e estações com tablets para o pico do verão. Operadores de aeroportos e balsas, que em junho pediram a Bruxelas o adiamento da aplicação total, afirmam que a abordagem francesa serve de modelo para equilibrar segurança e fluxo. “Implantação escalonada, equipe em tempo real e pré-inscrição estão mantendo as filas em movimento”, comentou o chefe de operações da Aéroports de Paris durante um webinar com stakeholders. Para os viajantes a negócios, a notícia é mista. No curto prazo, o carimbo manual ainda é possível se os quiosques estiverem fora do ar, então a maioria dos aeroportos franceses está funcionando normalmente. Mas, após o fim das medidas emergenciais temporárias em 6 de setembro de 2026, todos os visitantes não pertencentes à UE — incluindo executivos britânicos e americanos — terão que passar pela captura biométrica. Gestores de viagens devem orientar suas equipes a baixar o aplicativo que será lançado e reservar tempo extra para travessias marítimas e ferroviárias onde o equipamento ainda está sendo instalado. Os Ministérios do Interior e dos Transportes publicarão relatórios semanais sobre o desempenho dos tempos de espera a partir de 1º de agosto. Empresas que operam shuttles frequentes pelo Canal da Mancha estão convidadas a participar de um grupo de monitoramento público-privado que se reunirá quinzenalmente até o final do ano.
Fonte: The Independent
