En una entrevista con The Independent el 17 de julio de 2026, el Ministerio del Interior francés declaró que el Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE “ya ha demostrado su eficacia”, citando más de 44,000 rechazos de entrada, incluyendo 1,100 personas consideradas amenazas para la seguridad, desde que el sistema se implementó en octubre de 2025. Las autoridades señalaron que Francia ha evitado las colas de seis horas en los aeropuertos reportadas en otros lugares gracias al uso de las cláusulas de contingencia del Reglamento EES, que limitan el número de pasajeros procesados en los quioscos durante las horas pico.
El ministerio confirmó la contratación de 350 agentes fronterizos adicionales y que una aplicación móvil de preinscripción remota entrará en fase beta en agosto. La app permitirá a los viajeros subir datos del pasaporte y biometría facial antes de llegar, reduciendo la interacción promedio en los quioscos a “menos de 60 segundos”. Los principales puntos de transporte —incluyendo el aeropuerto París-Charles-de-Gaulle, la terminal Eurostar de Gare du Nord y el puerto de Calais— están instalando más puertas electrónicas y estaciones con tabletas de cara a la temporada alta de verano.
![El Ministerio del Interior de Francia celebra el éxito del sistema de entrada/salida y la aplicación de preinscripción]()
Los operadores de aeropuertos y ferris, que en junio solicitaron a Bruselas retrasar la aplicación total del sistema, aseguran que el enfoque francés es un modelo para equilibrar seguridad y fluidez. “El despliegue escalonado, la dotación de personal en tiempo real y la preinscripción mantienen las filas en movimiento”, comentó el jefe de operaciones de Aéroports de Paris durante un seminario web con interesados.
Para los viajeros de negocios, las noticias son mixtas. A corto plazo, el sellado manual seguirá siendo posible si los quioscos están fuera de servicio, por lo que la mayoría de los aeropuertos franceses funcionan con normalidad. Pero una vez que las medidas de emergencia temporales expiren el 6 de septiembre de 2026, todos los visitantes no pertenecientes a la UE —incluidos ejecutivos británicos y estadounidenses— deberán completar la captura biométrica. Los gestores de viajes deben informar al personal para que descargue la próxima aplicación y prever tiempo extra en cruces marítimos y ferroviarios donde aún se están instalando los equipos.
Los Ministerios del Interior y de Transporte publicarán informes semanales sobre los tiempos de espera a partir del 1 de agosto. Las empresas que operan servicios frecuentes de transporte a través del Canal de la Mancha están invitadas a unirse a un grupo de monitoreo público-privado que se reunirá quincenalmente hasta fin de año.
El ministerio confirmó la contratación de 350 agentes fronterizos adicionales y que una aplicación móvil de preinscripción remota entrará en fase beta en agosto. La app permitirá a los viajeros subir datos del pasaporte y biometría facial antes de llegar, reduciendo la interacción promedio en los quioscos a “menos de 60 segundos”. Los principales puntos de transporte —incluyendo el aeropuerto París-Charles-de-Gaulle, la terminal Eurostar de Gare du Nord y el puerto de Calais— están instalando más puertas electrónicas y estaciones con tabletas de cara a la temporada alta de verano.
Los operadores de aeropuertos y ferris, que en junio solicitaron a Bruselas retrasar la aplicación total del sistema, aseguran que el enfoque francés es un modelo para equilibrar seguridad y fluidez. “El despliegue escalonado, la dotación de personal en tiempo real y la preinscripción mantienen las filas en movimiento”, comentó el jefe de operaciones de Aéroports de Paris durante un seminario web con interesados.
Para los viajeros de negocios, las noticias son mixtas. A corto plazo, el sellado manual seguirá siendo posible si los quioscos están fuera de servicio, por lo que la mayoría de los aeropuertos franceses funcionan con normalidad. Pero una vez que las medidas de emergencia temporales expiren el 6 de septiembre de 2026, todos los visitantes no pertenecientes a la UE —incluidos ejecutivos británicos y estadounidenses— deberán completar la captura biométrica. Los gestores de viajes deben informar al personal para que descargue la próxima aplicación y prever tiempo extra en cruces marítimos y ferroviarios donde aún se están instalando los equipos.
Los Ministerios del Interior y de Transporte publicarán informes semanales sobre los tiempos de espera a partir del 1 de agosto. Las empresas que operan servicios frecuentes de transporte a través del Canal de la Mancha están invitadas a unirse a un grupo de monitoreo público-privado que se reunirá quincenalmente hasta fin de año.
Fuente: The Independent
