In een interview met The Independent op 17 juli 2026 verklaarde het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken dat het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU “zijn waarde al heeft bewezen.” Sinds de invoering in oktober 2025 werden meer dan 44.000 toegang weigeringen geregistreerd, waaronder 1.100 personen die als veiligheidsrisico worden beschouwd. Franse autoriteiten melden dat het land de zes uur durende wachtrijen op luchthavens, zoals elders gemeld, heeft weten te vermijden door gebruik te maken van de noodclausules in de EES-verordening, waarmee het aantal passagiers dat via kiosken wordt verwerkt tijdens piekuren wordt beperkt.
Het ministerie bevestigde dat er 350 extra grensbeambten zijn aangenomen en dat een mobiele app voor voorafregistratie in augustus in bèta gaat. Met deze app kunnen reizigers hun paspoortgegevens en gezichtsbiometrie uploaden vóór aankomst, waardoor de gemiddelde kioskinteractie tot “minder dan 60 seconden” wordt teruggebracht. Transportknooppunten zoals Paris-Charles-de-Gaulle, het Eurostar-terminal Gare du Nord en de haven van Calais installeren extra e-poorten en tabletstations ter voorbereiding op de zomerdrukte.
![Franse Binnenlandse Zaken prijst succes van in- en uitreissysteem en pre-registratie-app]()
Luchthavens en veerbootmaatschappijen, die in juni nog aan Brussel vroegen de volledige handhaving uit te stellen, zien de Franse aanpak als een voorbeeld van hoe veiligheid en doorstroming in balans kunnen worden gehouden. “Gefaseerde invoering, realtime personeelsinzet en voorafregistratie zorgen ervoor dat de wachtrijen blijven doorstromen,” aldus het hoofd operaties van Aéroports de Paris tijdens een webinar voor belanghebbenden.
Voor zakenreizigers is het nieuws gemengd. Op korte termijn blijft handmatige stempeling mogelijk als kiosken offline zijn, waardoor de meeste Franse luchthavens normaal functioneren. Maar zodra de tijdelijke noodmaatregelen op 6 september 2026 aflopen, moeten alle niet-EU-bezoekers – waaronder Britse en Amerikaanse executives – biometrische gegevens laten vastleggen. Reismanagers worden geadviseerd personeel te instrueren de nieuwe app te downloaden en extra tijd in te plannen voor overtochten per zee en trein, waar de apparatuur nog wordt geïnstalleerd.
Vanaf 1 augustus publiceren het ministerie van Binnenlandse Zaken en het ministerie van Transport wekelijks dashboards met wachttijdprestaties. Bedrijven die frequente overtochten over het Kanaal organiseren, worden uitgenodigd deel te nemen aan een publiek-private monitoringgroep die tot het einde van het jaar tweewekelijks bijeenkomt.
Het ministerie bevestigde dat er 350 extra grensbeambten zijn aangenomen en dat een mobiele app voor voorafregistratie in augustus in bèta gaat. Met deze app kunnen reizigers hun paspoortgegevens en gezichtsbiometrie uploaden vóór aankomst, waardoor de gemiddelde kioskinteractie tot “minder dan 60 seconden” wordt teruggebracht. Transportknooppunten zoals Paris-Charles-de-Gaulle, het Eurostar-terminal Gare du Nord en de haven van Calais installeren extra e-poorten en tabletstations ter voorbereiding op de zomerdrukte.
Luchthavens en veerbootmaatschappijen, die in juni nog aan Brussel vroegen de volledige handhaving uit te stellen, zien de Franse aanpak als een voorbeeld van hoe veiligheid en doorstroming in balans kunnen worden gehouden. “Gefaseerde invoering, realtime personeelsinzet en voorafregistratie zorgen ervoor dat de wachtrijen blijven doorstromen,” aldus het hoofd operaties van Aéroports de Paris tijdens een webinar voor belanghebbenden.
Voor zakenreizigers is het nieuws gemengd. Op korte termijn blijft handmatige stempeling mogelijk als kiosken offline zijn, waardoor de meeste Franse luchthavens normaal functioneren. Maar zodra de tijdelijke noodmaatregelen op 6 september 2026 aflopen, moeten alle niet-EU-bezoekers – waaronder Britse en Amerikaanse executives – biometrische gegevens laten vastleggen. Reismanagers worden geadviseerd personeel te instrueren de nieuwe app te downloaden en extra tijd in te plannen voor overtochten per zee en trein, waar de apparatuur nog wordt geïnstalleerd.
Vanaf 1 augustus publiceren het ministerie van Binnenlandse Zaken en het ministerie van Transport wekelijks dashboards met wachttijdprestaties. Bedrijven die frequente overtochten over het Kanaal organiseren, worden uitgenodigd deel te nemen aan een publiek-private monitoringgroep die tot het einde van het jaar tweewekelijks bijeenkomt.
Bron: The Independent
