Parlando con The Independent il 17 luglio 2026, il Ministero dell’Interno francese ha dichiarato che il Sistema biometrico di Entrata/Uscita dell’UE (EES) ha “già dimostrato la sua efficacia”, citando oltre 44.000 rifiuti di ingresso, tra cui 1.100 persone considerate minacce per la sicurezza, da quando il sistema è entrato in funzione nell’ottobre 2025. Le autorità hanno spiegato che la Francia ha evitato le code di sei ore negli aeroporti segnalate altrove grazie all’uso delle clausole di emergenza del Regolamento EES, che limitano il numero di passeggeri processati ai chioschi nelle ore di punta. Il ministero ha confermato l’assunzione di 350 agenti di frontiera aggiuntivi e che un’app mobile per la preregistrazione da remoto entrerà in fase beta ad agosto. L’app permetterà ai viaggiatori di caricare i dati del passaporto e le impronte facciali prima dell’arrivo, riducendo il tempo medio di interazione al chiosco a “meno di 60 secondi”. I nodi di trasporto, tra cui l’aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle, la stazione Gare du Nord terminal Eurostar e il porto di Calais, stanno installando ulteriori varchi elettronici e postazioni con tablet in vista del picco estivo. Gli operatori aeroportuali e dei traghetti, che a giugno avevano chiesto a Bruxelles di posticipare l’applicazione completa, affermano che l’approccio francese rappresenta un modello per bilanciare sicurezza e flusso. “Un’implementazione graduale, il personale in tempo reale e la preregistrazione mantengono le code in movimento,” ha commentato il responsabile delle operazioni di Aéroports de Paris durante un webinar con gli stakeholder. Per i viaggiatori d’affari le notizie sono contrastanti. Nel breve termine, il timbro manuale resta possibile se i chioschi sono offline, quindi la maggior parte degli aeroporti francesi funziona normalmente. Ma una volta scadute le misure di emergenza temporanee il 6 settembre 2026, tutti i visitatori extra-UE, inclusi dirigenti britannici e americani, dovranno completare la rilevazione biometrica. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero informare il personale di scaricare la nuova app e prevedere tempi extra per i passaggi via mare e ferrovia, dove l’hardware è ancora in fase di installazione. I Ministeri dell’Interno e dei Trasporti pubblicheranno dashboard settimanali sulle performance dei tempi di attesa a partire dal 1° agosto. Le aziende che gestiscono shuttle frequenti attraverso la Manica sono invitate a partecipare a un gruppo di monitoraggio pubblico-privato che si riunirà ogni due settimane fino a fine anno.
Fonte: The Independent
