Falha no Sistema Francês de EES Gera Verificações Manuais em Dover, Aumentando Temores de Congestionamento na Fronteira no Fim de Semana

Autoridades francesas e britânicas enfrentam mais um grande desafio com o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) neste fim de semana, após a polícia de fronteira francesa confirmar que terá que processar manualmente todos os viajantes de países terceiros em Dover. Os quiosques automáticos, que custaram 40 milhões de libras e foram instalados para capturar impressões digitais e fotografias, não podem ser ativados devido a problemas de software do lado francês, o que significa que cada viajante não pertencente à UE deve ser registrado individualmente pelos agentes da Police aux Frontières.

Os gestores do Porto de Dover esperam até 7.500 carros com destino a Calais na sexta-feira e 10.000 no sábado — a primeira grande saída de férias desde o fechamento das escolas inglesas — o que pode causar congestionamentos na M20 e nas vias locais.

Segundo as regras do EES, toda chegada ou partida de um cidadão não pertencente à UE deve ser registrada com quatro impressões digitais, uma imagem facial e dados biográficos. Com a tecnologia fora do ar, os agentes criarão um arquivo para cada pessoa e dispensarão a captura biométrica, mas o tempo extra para inserir os dados manualmente ainda adiciona cerca de 30 a 40 segundos por passageiro.

O grupo do setor Getlink, operador do Eurotúnel LeShuttle, informa que seus novos quiosques também estão parados. As companhias aéreas alertam que os aeroportos podem ser o próximo “campo de testes” para essa infraestrutura incompleta, a menos que os países membros corrijam os problemas antes do pico de agosto.



A interrupção já está mudando os padrões de viagem: organizações britânicas de automobilismo relatam o maior nível de reservas domésticas para férias desde 2022, citando preocupações com filas, tarifas aéreas elevadas e cancelamentos de voos por causa do calor. As operadoras de ferry DFDS e P&O recomendam que os clientes não cheguem com mais de duas horas de antecedência para evitar congestionamentos nas vias de acesso ao porto.

Para os viajantes a negócios, o maior problema é a imprevisibilidade. Empresas com cadeias de suprimentos transfronteiriças devem incluir margens generosas nos cronogramas de entrega, enquanto equipes de mobilidade corporativa podem considerar transferir executivos para o Eurostar, onde os controles franceses são feitos em Londres, na estação St Pancras, embora o registro biométrico também esteja suspenso.

Se for necessário dirigir, os viajantes devem portar confirmações impressas de reuniões para mostrar aos agentes de fronteira e reservar pelo menos três horas extras para o processo de liberação.

Olhando para o futuro, autoridades francesas e britânicas afirmam que os quiosques serão testados novamente após o pico do verão, mas ainda não há data definida para o retorno completo do processamento biométrico. Até lá, os procedimentos manuais continuarão sendo a norma, reforçando os apelos de aeroportos e companhias aéreas por uma suspensão temporária das obrigações do EES durante os fins de semana de alta temporada.