Phát biểu với The Independent vào ngày 17 tháng 7 năm 2026, Bộ Nội vụ Pháp cho biết Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh Sinh trắc học của EU (EES) “đã chứng minh được giá trị,” với hơn 44.000 trường hợp bị từ chối nhập cảnh, trong đó có 1.100 người bị coi là mối đe dọa an ninh, kể từ khi hệ thống này được triển khai vào tháng 10 năm 2025. Các quan chức cho biết Pháp đã tránh được tình trạng xếp hàng dài sáu giờ tại sân bay như ở nơi khác nhờ sử dụng các điều khoản dự phòng trong Quy định EES để kiểm soát số lượng hành khách qua các ki-ốt vào giờ cao điểm. Bộ xác nhận đã tuyển thêm 350 nhân viên biên phòng và một ứng dụng đăng ký trước qua điện thoại sẽ bước vào giai đoạn thử nghiệm beta vào tháng 8. Ứng dụng này cho phép hành khách tải lên dữ liệu hộ chiếu và sinh trắc học khuôn mặt trước khi đến, giúp rút ngắn thời gian tương tác tại ki-ốt xuống “dưới 60 giây.” Các trung tâm vận tải như sân bay Paris-Charles-de-Gaulle, nhà ga Gare du Nord của Eurostar và cảng Calais đang lắp đặt thêm cổng điện tử và trạm máy tính bảng để chuẩn bị cho cao điểm mùa hè. Các nhà điều hành sân bay và phà, những người đã kêu gọi Brussels hoãn thực thi đầy đủ vào tháng 6, cho rằng cách tiếp cận của Pháp là mô hình cân bằng giữa an ninh và lưu thông. “Triển khai theo từng giai đoạn, điều phối nhân sự theo thời gian thực và đăng ký trước đang giúp dòng người di chuyển thông suốt,” trưởng bộ phận vận hành của Aéroports de Paris nhận xét trong một hội thảo trực tuyến với các bên liên quan. Tin tức với các doanh nhân đi công tác có phần lẫn lộn. Trong ngắn hạn, việc đóng dấu thủ công vẫn được duy trì khi ki-ốt gặp sự cố, nên hầu hết sân bay Pháp vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi các biện pháp khẩn cấp tạm thời hết hiệu lực vào ngày 6 tháng 9 năm 2026, tất cả khách không thuộc EU—bao gồm các lãnh đạo người Anh và Mỹ—sẽ phải hoàn thành việc thu thập dữ liệu sinh trắc học. Các quản lý du lịch nên hướng dẫn nhân viên tải ứng dụng sắp ra mắt và dành thêm thời gian cho các chuyến đi qua biển và đường sắt, nơi thiết bị vẫn đang được lắp đặt. Bộ Nội vụ và Bộ Giao thông sẽ công bố bảng điều khiển hàng tuần về hiệu suất thời gian chờ từ ngày 1 tháng 8. Các công ty vận hành các tuyến phà qua eo biển thường xuyên được mời tham gia nhóm giám sát công-tư, họp hai tuần một lần đến cuối năm.
Nguồn: The Independent
