CAAC Publica Sétima Lista de Pedidos de Licença para Engenharia Aeroportuária, Indicando Nova Fase de Expansão dos Hubs Chineses

Em 22 de julho de 2026, a Administração de Aviação Civil da China (CAAC) divulgou para consulta pública o dossiê completo das empresas que buscam qualificação no sétimo lote do ano para licenças de “engenharia especializada em aviação civil”. O aviso, emitido pelo Departamento de Aeroportos da CAAC, lista os gerentes de projeto, engenheiros certificados e projetos de referência de cada candidato, convidando a população a apresentar objeções até 28 de julho. Esse exercício de transparência é requisito fundamental para as empresas que desejam participar de licitações de projetos federais de pistas, terminais e navegação aérea.

Por que as equipes globais de mobilidade deveriam se importar com essa lista regulatória aparentemente técnica? Porque a qualificação em engenharia civil é a porta de entrada para o vasto pipeline de construção aeroportuária da China — estão previstos 71 pistas e mais de 100 ampliações de terminais durante o 14º Plano Quinquenal (2021-2026). Os aprovados neste lote poderão atuar em projetos estratégicos para aumento de capacidade, como o segundo terminal satélite do Aeroporto de Beijing Daxing, o novo pátio de cargas do Aeroporto de Chengdu Tianfu e o hub multimodal planejado para a reconstrução da fronteira de Huanggang, em Shenzhen.



Para multinacionais que realocam funcionários para cidades de segundo nível, a velocidade com que aeroportos secundários adicionam portões, halls internacionais de desembarque e conexões ferroviárias intermodais impacta diretamente a disponibilidade de voos, os prazos do transporte aéreo de cargas e, por fim, a viabilidade das missões. Um ciclo mais rápido de aprovação das licenças reduz o tempo de construção e coloca novas rotas internacionais em operação mais cedo. Por outro lado, empresas que não passam pela avaliação da CAAC precisam retirar suas propostas, atrasando os projetos por meses.

Este lote também reflete o impulso da China por uma infraestrutura mais sustentável. As empresas devem comprovar credenciais de design de baixo carbono e o uso prévio de sistemas modulares de bagagem ou coberturas fotovoltaicas. Isso está alinhado com a meta de Pequim de que todos os novos grandes hubs de transporte atinjam o padrão de Edifício Verde três estrelas até 2027.

Gestores de mobilidade, viagens e compras devem, portanto, acompanhar quais concorrentes são aprovados; parceiros com credenciais comprovadas pela CAAC podem representar menor risco na hora de equipar lounges corporativos ou instalações para tripulações. Interessados podem enviar feedback por correio ou e-mail ao Escritório de Exames da CAAC; as objeções devem conter dados de contato reais e evidências que as sustentem. Após o encerramento do período de comentários, o órgão regulador publicará a lista final de aprovados, liberando as empresas qualificadas para assinarem contratos EPC (engenharia, compras e construção) a partir do quarto trimestre de 2026.