중국민항국, 7차 공항 엔지니어링 면허 신청서 공개…중국 허브 확장 다음 단계 예고

2026년 7월 22일, 중국 민용항공국(CAAC)은 올해 7차 ‘민용항공 전문 공학’ 자격을 신청한 기업들의 전체 명단을 공개하고 의견을 수렴했다. CAAC 공항부서가 발표한 이번 공고에는 각 신청 기업의 프로젝트 매니저, 인증 엔지니어, 참고 프로젝트가 포함되어 있으며, 7월 28일까지 이의 제기를 받는다. 이 투명성 제고 조치는 연방 자금 지원을 받는 활주로, 터미널, 항공 관제 프로젝트 입찰을 희망하는 기업들에게 필수 절차다.

글로벌 모빌리티 팀이 이 다소 건조해 보이는 규제 명단에 주목해야 하는 이유는 무엇일까? 바로 토목공학 자격이 중국의 방대한 공항 건설 사업의 관문이기 때문이다. 14차 5개년 계획(2021-2026) 기간 동안 71개의 활주로와 100개 이상의 터미널 확장 프로젝트가 예정되어 있다. 이번 자격 심사에서 통과한 기업들은 베이징 다싱 공항 2단계 위성 터미널, 청두 톈푸 신 화물 계류장, 선전 황강 국경 재건을 위한 복합 교통 허브 등 핵심 용량 확장 프로젝트에 참여할 수 있다.



2급 도시로 직원 이동을 계획하는 다국적 기업에게는 이차 공항들이 게이트, 국제 도착 홀, 복합 철도 연결을 얼마나 빠르게 확장하는지가 항공편 이용 가능성, 항공 화물 소요 시간, 그리고 궁극적으로 파견 가능성에 직접적인 영향을 미친다. 자격 승인 주기가 짧아지면 건설 기간이 단축되고 새로운 국제 노선이 더 빨리 개통된다. 반대로 CAAC 심사를 통과하지 못한 계약자는 입찰을 철회해야 하며, 프로젝트가 수개월 지연될 수 있다.

이번 심사 배치는 중국의 친환경 인프라 추진 의지도 반영한다. 기업들은 저탄소 설계 역량과 모듈식 수하물 시스템 또는 태양광 지붕 사용 경험을 증명해야 한다. 이는 2027년까지 모든 대규모 교통 허브가 3성급 친환경 건축 기준을 충족하도록 하는 베이징의 목표와 일치한다.

모빌리티, 여행, 조달 담당자들은 입찰자 명단을 주의 깊게 살펴야 한다. CAAC 인증을 받은 파트너는 기업 라운지나 승무원 시설 구축 시 리스크가 낮을 수 있기 때문이다. 이해관계자는 우편 또는 이메일로 CAAC 심사 사무소에 의견을 제출할 수 있으며, 이의 제기 시 실명 연락처와 증빙 자료를 반드시 포함해야 한다. 의견 수렴 기간 종료 후, 규제 당국은 최종 승인 명단을 발표하며, 승인된 기업은 2026년 4분기부터 EPC(설계-조달-시공) 계약을 체결할 수 있다.