CAAC Terbitkan Daftar Ketujuh Permohonan Lisensi Teknik Bandara, Menandai Gelombang Ekspansi Baru Pusat Transportasi China

Pada 22 Juli 2026, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) merilis untuk komentar publik dokumen lengkap perusahaan yang mengajukan kualifikasi dalam batch ketujuh lisensi "rekayasa khusus penerbangan sipil" tahun ini. Pengumuman yang dikeluarkan oleh Departemen Bandara CAAC ini mencantumkan manajer proyek, insinyur bersertifikat, dan proyek referensi untuk setiap pelamar serta mengundang keberatan hingga 28 Juli. Langkah transparansi ini menjadi syarat bagi perusahaan yang ingin mengikuti tender proyek landasan pacu, terminal, dan navigasi udara yang didanai pemerintah pusat.

Mengapa tim mobilitas global harus memperhatikan daftar regulasi yang tampak kering ini? Karena kualifikasi rekayasa sipil adalah pintu gerbang menuju proyek konstruksi bandara besar di Tiongkok—71 landasan pacu dan lebih dari 100 perluasan terminal dijadwalkan selama Rencana Lima Tahun ke-14 (2021-2026). Pelamar yang berhasil dalam batch ini akan berhak mengerjakan proyek-proyek penting seperti gedung satelit Fase-2 Bandara Beijing Daxing, apron kargo baru di Chengdu Tianfu, dan pusat transportasi multimoda yang direncanakan untuk pos perbatasan Huanggang yang dibangun ulang di Shenzhen.



Bagi perusahaan multinasional yang memindahkan staf ke kota tingkat-2, kecepatan penambahan gerbang, aula kedatangan internasional, dan koneksi kereta antar moda di bandara sekunder secara langsung memengaruhi ketersediaan penerbangan, waktu pengiriman kargo udara, dan pada akhirnya kelayakan penugasan. Siklus persetujuan lisensi yang lebih cepat memperpendek waktu konstruksi dan mempercepat pembukaan rute internasional baru. Sebaliknya, kontraktor yang gagal dalam verifikasi CAAC harus menarik penawaran, yang menyebabkan penundaan proyek selama berbulan-bulan.

Batch saat ini juga mencerminkan dorongan Tiongkok untuk infrastruktur yang lebih ramah lingkungan. Perusahaan diwajibkan mendokumentasikan kredensial desain rendah karbon serta penggunaan sistem bagasi modular atau atap fotovoltaik sebelumnya. Hal ini sejalan dengan target Beijing agar semua pusat transportasi besar baru memenuhi standar Bangunan Hijau bintang tiga pada tahun 2027.

Manajer mobilitas, perjalanan, dan pengadaan sebaiknya memantau perusahaan yang lolos seleksi; mitra dengan kredensial CAAC yang terbukti dapat menjadi pilihan risiko rendah saat mengembangkan ruang tunggu korporat atau fasilitas kru. Para pemangku kepentingan dapat mengirimkan masukan melalui pos atau email ke Kantor Pemeriksaan CAAC; keberatan harus mencantumkan data kontak dengan nama asli dan bukti pendukung. Setelah masa komentar berakhir, regulator akan menerbitkan daftar persetujuan final, memberikan lampu hijau bagi perusahaan yang memenuhi syarat untuk menandatangani kontrak EPC (rekayasa-pengadaan-konstruksi) mulai kuartal keempat 2026.