Pressão Legal Aumenta enquanto Governo Austríaco Indica Possível Reversão das Fiscalizações nas Fronteiras

Poucas horas após o início do mais recente período de seis meses de controle de fronteira na Áustria, o debate interno sobre a legalidade da medida se intensificou. O veículo investigativo ZackZack publicou em 18 de setembro um relatório detalhado destacando decisões judiciais favoráveis contra os controles austríacos e alemães, citando o advogado constitucionalista Hubert Niedermayr, que classificou o regime “temporário” de uma década como uma violação das liberdades fundamentais da UE. Niedermayr, cujo caso em 2019 na passagem de Spielfeld levou o Tribunal de Justiça Europeu a declarar os controles prolongados ilegais, argumenta que Viena está ignorando as decisões judiciais ao estender repetidamente as medidas com os mesmos argumentos de segurança. Ele apresentou uma nova queixa, acusando os responsáveis políticos de colocarem “interesses partidários acima dos direitos básicos”.

De forma significativa, a ministra das Relações Exteriores, Beate Meinl-Reisinger, afirmou ao jornal que chegou a um acordo com o Ministério do Interior para começar a desmantelar pelo menos alguns pontos de controle fixos, em favor de uma fiscalização móvel baseada em riscos dentro da zona de fronteira. Embora nenhum cronograma formal tenha sido divulgado, a declaração marca a primeira vez desde 2015 que um alto membro do governo fala em reduzir o sistema.



Grupos empresariais receberam a possibilidade com otimismo. A Federação das Indústrias Austríacas estima que os controles permanentes custam aos exportadores até €50 milhões por ano em perda de produtividade apenas devido ao maior tempo de retorno dos caminhões. Organizações do setor de turismo acrescentam que a incerteza nas passagens de baixo movimento em Burgenland e Estíria afasta visitantes de um dia vindos da Hungria e da Eslovênia.

Resta saber se a vontade política acompanhará a pressão legal. Qualquer relaxamento parcial ainda terá que conviver com os controles recentemente estendidos na Alemanha, o que significa que os viajantes rumo ao norte continuarão a ser fiscalizados. As empresas devem, portanto, manter as rotinas atuais de conformidade, mas acompanhar as declarações ministeriais para uma possível transição gradual para fiscalizações móveis que possam aliviar o congestionamento em corredores de carga importantes, como as rodovias A4 e A9.