La pressione legale aumenta mentre il governo austriaco segnala un possibile allentamento dei controlli alle frontiere

Poche ore dopo l’entrata in vigore dell’ultimo periodo di sei mesi di controlli alle frontiere in Austria, il dibattito interno sulla loro legittimità si è intensificato. Il sito investigativo ZackZack ha pubblicato il 18 settembre un rapporto dettagliato che evidenzia le vittorie giudiziarie contro i controlli sia austriaci che tedeschi, citando l’avvocato costituzionale Hubert Niedermayr, che ha definito il regime “temporaneo” durato un decennio una violazione delle libertà fondamentali dell’UE. Niedermayr, il cui caso del 2019 al valico di Spielfeld ha portato la Corte di Giustizia Europea a dichiarare illegittimi i controlli prolungati, sostiene che Vienna stia ignorando le sentenze giudiziarie estendendo ripetutamente le misure con le stesse motivazioni di sicurezza. Ha ora presentato un nuovo ricorso, accusando i decisori politici di mettere “gli interessi di partito sopra i diritti fondamentali”. Importante, la ministra degli Esteri Beate Meinl-Reisinger ha dichiarato al giornale di aver raggiunto un accordo con il Ministero dell’Interno per iniziare a smantellare almeno alcuni posti di blocco fissi, a favore di controlli mobili basati sul rischio all’interno della zona di confine. Sebbene non sia stato annunciato un calendario formale, la dichiarazione rappresenta la prima volta dal 2015 che un alto esponente del governo parla di ridurre il sistema. Le associazioni imprenditoriali hanno accolto con favore questa possibilità. La Federazione delle Industrie Austriache stima che i controlli permanenti costino agli esportatori fino a 50 milioni di euro l’anno in perdita di produttività solo per i tempi più lunghi di rotazione dei camion. Gli enti turistici aggiungono che l’incertezza ai valichi a basso traffico di Burgenland e Stiria scoraggia i visitatori in giornata da Ungheria e Slovenia. Resta da vedere se la volontà politica sarà all’altezza della pressione legale. Qualsiasi allentamento parziale dovrà comunque convivere con i controlli recentemente estesi in Germania, il che significa che i viaggiatori diretti a nord saranno comunque sottoposti a verifiche. Le aziende dovrebbero quindi continuare con le attuali procedure di conformità, ma monitorare le dichiarazioni ministeriali per un possibile passaggio graduale a controlli mobili a campione che potrebbero alleviare la congestione nei principali corridoi merci come l’A4 e l’A9.