Centenas de passageiros enfrentaram esperas inesperadas em 18 de setembro, após o serviço de navegação aérea da Áustria, Austro Control, relatar uma onda de faltas por doença de última hora entre os controladores de aproximação. Entre meio-dia e 17h, horário local, o número de pousos permitidos em Viena-Schwechat foi temporariamente reduzido em quase 50%, obrigando as companhias aéreas a manter aeronaves no ar e atrasar partidas subsequentes. Apenas a Austrian Airlines registrou atrasos em pelo menos 15 voos, enquanto Eurowings, Ryanair e British Airways também foram afetadas.
A operadora do aeroporto, Flughafen Wien AG, ressaltou que a segurança nunca foi comprometida, mas reconheceu que a redução na taxa de chegadas impactou toda a programação da tarde. Anúncios por alto-falantes no Terminal 3 ofereceram uma compensação voluntária de €250 para passageiros dispostos a ceder seus assentos em voos com overbooking — um claro sinal de que as companhias enfrentavam dificuldades para reequilibrar a ocupação. Equipes de solo foram realocadas para distribuir vouchers de água e lanches aos viajantes em espera, e o aeroporto reabriu espaços extras no centro de negócios para passageiros corporativos retidos.
![Falta de pessoal na Austro Control causa atrasos nos voos na tarde de sexta-feira no Aeroporto Internacional de Viena]()
O episódio reforça a fragilidade das margens de pessoal nos centros de controle de tráfego aéreo europeus. Apesar do volume de tráfego ainda estar 6% abaixo dos níveis de 2019, aposentadorias e congelamentos de contratações durante a pandemia deixaram os centros vulneráveis a ausências repentinas. A Austro Control informou que espera a normalização das operações até a noite e destacou que as escalas para o fim de semana estão totalmente cobertas. Ainda assim, gestores de viagens são aconselhados a verificar o status dos voos de manhã cedo em 19 de setembro e a prever tempo extra para conexões ferroviárias ou rodoviárias.
Segundo o Regulamento da UE 261/2004, circunstâncias extraordinárias relacionadas ao controle de tráfego aéreo geralmente isentam as companhias aéreas de compensações financeiras, mas elas devem continuar oferecendo assistência e cuidados aos passageiros. Empresas com compromissos urgentes na Europa Central podem considerar como alternativas os serviços Railjet, que operam duas vezes ao dia entre Viena e Munique, ou o Nightjet noturno para Zurique, até que a estabilidade no quadro de pessoal seja restabelecida.
O incidente aumenta a pressão sobre a gestão da Austro Control antes das negociações salariais previstas para outubro, quando os sindicatos provavelmente vão exigir maiores margens de pessoal e medidas para a saúde mental. Caso as negociações não avancem, não se pode descartar a possibilidade de novas interrupções ainda neste outono.
A operadora do aeroporto, Flughafen Wien AG, ressaltou que a segurança nunca foi comprometida, mas reconheceu que a redução na taxa de chegadas impactou toda a programação da tarde. Anúncios por alto-falantes no Terminal 3 ofereceram uma compensação voluntária de €250 para passageiros dispostos a ceder seus assentos em voos com overbooking — um claro sinal de que as companhias enfrentavam dificuldades para reequilibrar a ocupação. Equipes de solo foram realocadas para distribuir vouchers de água e lanches aos viajantes em espera, e o aeroporto reabriu espaços extras no centro de negócios para passageiros corporativos retidos.
O episódio reforça a fragilidade das margens de pessoal nos centros de controle de tráfego aéreo europeus. Apesar do volume de tráfego ainda estar 6% abaixo dos níveis de 2019, aposentadorias e congelamentos de contratações durante a pandemia deixaram os centros vulneráveis a ausências repentinas. A Austro Control informou que espera a normalização das operações até a noite e destacou que as escalas para o fim de semana estão totalmente cobertas. Ainda assim, gestores de viagens são aconselhados a verificar o status dos voos de manhã cedo em 19 de setembro e a prever tempo extra para conexões ferroviárias ou rodoviárias.
Segundo o Regulamento da UE 261/2004, circunstâncias extraordinárias relacionadas ao controle de tráfego aéreo geralmente isentam as companhias aéreas de compensações financeiras, mas elas devem continuar oferecendo assistência e cuidados aos passageiros. Empresas com compromissos urgentes na Europa Central podem considerar como alternativas os serviços Railjet, que operam duas vezes ao dia entre Viena e Munique, ou o Nightjet noturno para Zurique, até que a estabilidade no quadro de pessoal seja restabelecida.
O incidente aumenta a pressão sobre a gestão da Austro Control antes das negociações salariais previstas para outubro, quando os sindicatos provavelmente vão exigir maiores margens de pessoal e medidas para a saúde mental. Caso as negociações não avancem, não se pode descartar a possibilidade de novas interrupções ainda neste outono.
Fonte: MeinBezirk.at
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