Aumenta la presión legal mientras el gobierno austriaco señala posible retroceso en los controles fronterizos

Horas después de que entrara en vigor el último periodo de seis meses de controles fronterizos en Austria, el debate interno sobre su legalidad se ha intensificado. El medio de investigación ZackZack publicó el 18 de septiembre un informe detallado que destaca los éxitos en los recursos judiciales contra los controles tanto austriacos como alemanes, citando al abogado constitucionalista Hubert Niedermayr, quien calificó este régimen “temporal” de una década como una violación de las libertades fundamentales de la UE. Niedermayr, cuyo caso en 2019 en el paso de Spielfeld llevó al Tribunal de Justicia Europeo a declarar ilegales los controles prolongados, sostiene que Viena está ignorando las sentencias judiciales al prorrogar repetidamente las medidas bajo los mismos argumentos de seguridad. Ahora ha presentado una nueva denuncia, acusando a los responsables políticos de anteponer “intereses partidistas a los derechos básicos”.



De manera significativa, la ministra de Asuntos Exteriores, Beate Meinl-Reisinger, declaró al medio que ha llegado a un acuerdo con el Ministerio del Interior para comenzar a desmantelar al menos algunos puntos de control fijos, en favor de una vigilancia móvil basada en riesgos dentro de la zona fronteriza. Aunque no se ha anunciado un calendario formal, esta declaración marca la primera vez desde 2015 que un alto cargo del gobierno habla de reducir el sistema. Los grupos empresariales han recibido con agrado esta posibilidad. La Federación de Industrias Austriacas estima que los controles permanentes cuestan a los exportadores hasta 50 millones de euros al año en pérdida de productividad solo por los mayores tiempos de espera de los camiones. Las organizaciones turísticas añaden que la incertidumbre en los pasos fronterizos de bajo tráfico en Burgenland y Estiria disuade a los visitantes de un día procedentes de Hungría y Eslovenia.

Queda por ver si la voluntad política estará a la altura de la presión legal. Cualquier relajación parcial deberá coexistir con los controles recientemente extendidos en Alemania, lo que significa que los viajeros hacia el norte seguirán enfrentando inspecciones. Por ello, las empresas deberían mantener sus rutinas actuales de cumplimiento, pero estar atentas a las declaraciones ministeriales que podrían anunciar un cambio gradual hacia controles móviles aleatorios que alivien la congestión en corredores clave de transporte de mercancías como la A4 y la A9.