Chỉ vài giờ sau khi giai đoạn kiểm soát biên giới sáu tháng mới nhất của Áo có hiệu lực, cuộc tranh luận trong nước về tính hợp pháp của nó đã trở nên gay gắt hơn. Trang điều tra ZackZack đã công bố một báo cáo chi tiết vào ngày 18 tháng 9, nêu bật các vụ kiện thành công chống lại các biện pháp kiểm soát của Áo và Đức, đồng thời trích dẫn luật sư hiến pháp Hubert Niedermayr, người gọi chế độ “tạm thời” kéo dài cả thập kỷ này là vi phạm các quyền tự do cơ bản của EU. Niedermayr, người đã đưa vụ kiện năm 2019 tại cửa khẩu Spielfeld khiến Tòa án Công lý châu Âu tuyên bố các biện pháp kiểm soát kéo dài là bất hợp pháp, cho rằng Vienna đang phớt lờ các phán quyết tư pháp khi liên tục gia hạn các biện pháp dựa trên cùng một lý do an ninh. Ông hiện đã nộp đơn khiếu nại mới, cáo buộc các nhà hoạch định chính sách đặt “lợi ích đảng phái lên trên quyền cơ bản của người dân”. Đáng chú ý, Bộ trưởng Ngoại giao Beate Meinl-Reisinger cho biết bà đã đạt được thỏa thuận với Bộ Nội vụ để bắt đầu tháo dỡ ít nhất một số chốt kiểm soát cố định, thay vào đó áp dụng kiểm tra di động dựa trên đánh giá rủi ro trong khu vực biên giới. Mặc dù chưa có lịch trình chính thức, tuyên bố này đánh dấu lần đầu tiên kể từ năm 2015 một quan chức cấp cao trong chính phủ đề cập đến việc thu hẹp hệ thống này. Các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh khả năng này. Liên đoàn Công nghiệp Áo ước tính các biện pháp kiểm soát thường xuyên khiến các nhà xuất khẩu thiệt hại tới 50 triệu euro mỗi năm chỉ riêng về thời gian quay đầu xe tải kéo dài. Các tổ chức du lịch cũng cho biết sự không chắc chắn tại các cửa khẩu ít người qua lại ở Burgenland và Styria khiến khách du lịch trong ngày từ Hungary và Slovenia e ngại. Liệu ý chí chính trị có theo kịp áp lực pháp lý hay không vẫn còn phải chờ xem. Bất kỳ sự nới lỏng nào cũng sẽ phải tồn tại song song với các biện pháp kiểm soát mới được Đức gia hạn, nghĩa là người đi về phía bắc vẫn sẽ phải trải qua kiểm tra nghiêm ngặt. Doanh nghiệp nên tiếp tục tuân thủ các quy trình hiện tại nhưng theo dõi các tuyên bố của bộ trưởng để chuẩn bị cho việc chuyển đổi dần sang kiểm tra di động, có thể giúp giảm ùn tắc tại các hành lang vận tải quan trọng như A4 và A9.
Nguồn: ZackZack
