O Aeroporto de Bruxelas está sentindo o impacto do próximo Sistema de Entrada/Saída (EES) da Europa. Segundo a porta-voz do aeroporto, Nathalie Pierard, passageiros vindos de fora do Espaço Econômico Europeu enfrentaram filas de até cinco horas no controle de passaportes em vários dias de pico na semana passada. Os gargalos surgiram após a decisão do aeroporto de desativar os quiosques de autoatendimento para nacionais dos EUA, Reino Unido e outros países isentos de visto, para migrá-los para a plataforma biométrica do EES, que todos os países do espaço Schengen deverão usar a partir de 2027.
No processo antigo, muitos visitantes de longa distância podiam se pré-registrar nos quiosques e passar pelos portões automáticos, ficando apenas para uma rápida validação presencial pelos agentes. Desde 20 de setembro, esses viajantes estão sendo direcionados para cabines com atendimento humano, enquanto os quiosques são atualizados com leitores de digitais e câmeras para fotos ao vivo, conforme as normas técnicas do EES.
A Polícia Federal, responsável pelo controle de fronteiras, reconhece que a transição pegou a equipe despreparada: apenas 70% dos 120 agentes adicionais solicitados para o EES concluíram o treinamento. Para os gestores de mobilidade global, o impacto operacional é imediato. Multinacionais com sedes regionais na Bélgica relatam conexões ferroviárias perdidas e atrasos em reuniões para executivos visitantes. Algumas empresas já orientam seus viajantes a agendar voos de chegada antes das 8h ou após as 20h, quando as filas são menores, e a comprar passagens de trem flexíveis para seguir até Antuérpia ou Ghent.
![Novo Sistema de Entrada/Saída da UE Gera Filas de Cinco Horas para Viajantes Não Comunitários no Aeroporto de Bruxelas]()
A empresa de gestão de viagens CWT informa que o tempo médio do aeroporto ao hotel para clientes fora da UE subiu de 65 minutos em agosto para 148 minutos na semana passada. O ministro do Interior da Bélgica, Bernard Quintin, prometeu uma “solução estrutural” antes das férias escolares de outono, incluindo faixas temporárias para diplomatas e portadores de cartões corporativos de viajantes frequentes, além da aceleração na contratação de policiais bilíngues para a fronteira.
As companhias aéreas também estão pressionando a UE para permitir o uso limitado dos quiosques durante a transição, argumentando que um processo totalmente manual é insustentável em aeroportos hubs. Na prática, as empresas devem aconselhar seus funcionários e transferidos a: (1) reservar pelo menos três horas de margem entre o pouso e qualquer viagem doméstica subsequente, (2) portar comprovantes de passagens e hospedagem para agilizar as verificações secundárias, e (3) considerar os aeroportos de Bruxelas Sul (Charleroi) ou Amsterdã Schiphol para itinerários com horários críticos até que a situação se estabilize.
Este episódio é um alerta precoce sobre as dificuldades operacionais que a implementação do EES pode causar em todo o espaço Schengen no próximo ano.
No processo antigo, muitos visitantes de longa distância podiam se pré-registrar nos quiosques e passar pelos portões automáticos, ficando apenas para uma rápida validação presencial pelos agentes. Desde 20 de setembro, esses viajantes estão sendo direcionados para cabines com atendimento humano, enquanto os quiosques são atualizados com leitores de digitais e câmeras para fotos ao vivo, conforme as normas técnicas do EES.
A Polícia Federal, responsável pelo controle de fronteiras, reconhece que a transição pegou a equipe despreparada: apenas 70% dos 120 agentes adicionais solicitados para o EES concluíram o treinamento. Para os gestores de mobilidade global, o impacto operacional é imediato. Multinacionais com sedes regionais na Bélgica relatam conexões ferroviárias perdidas e atrasos em reuniões para executivos visitantes. Algumas empresas já orientam seus viajantes a agendar voos de chegada antes das 8h ou após as 20h, quando as filas são menores, e a comprar passagens de trem flexíveis para seguir até Antuérpia ou Ghent.
A empresa de gestão de viagens CWT informa que o tempo médio do aeroporto ao hotel para clientes fora da UE subiu de 65 minutos em agosto para 148 minutos na semana passada. O ministro do Interior da Bélgica, Bernard Quintin, prometeu uma “solução estrutural” antes das férias escolares de outono, incluindo faixas temporárias para diplomatas e portadores de cartões corporativos de viajantes frequentes, além da aceleração na contratação de policiais bilíngues para a fronteira.
As companhias aéreas também estão pressionando a UE para permitir o uso limitado dos quiosques durante a transição, argumentando que um processo totalmente manual é insustentável em aeroportos hubs. Na prática, as empresas devem aconselhar seus funcionários e transferidos a: (1) reservar pelo menos três horas de margem entre o pouso e qualquer viagem doméstica subsequente, (2) portar comprovantes de passagens e hospedagem para agilizar as verificações secundárias, e (3) considerar os aeroportos de Bruxelas Sul (Charleroi) ou Amsterdã Schiphol para itinerários com horários críticos até que a situação se estabilize.
Este episódio é um alerta precoce sobre as dificuldades operacionais que a implementação do EES pode causar em todo o espaço Schengen no próximo ano.
Fonte: The Brussels Times
