Air Baltic — parceira de wet-lease da SWISS — planeja até 700 demissões, mas horários da Swiss permanecem seguros

A companhia aérea letã Air Baltic, que atualmente opera cinco aeronaves Airbus A220-300 para a Swiss International Air Lines (SWISS), anunciou em 6 de outubro que vai cortar entre 500 e 700 vagas como parte de um plano de reestruturação de custos. Apesar dos cortes profundos, a empresa afirma que seus compromissos de wet-lease — incluindo voos nas rotas Zurique–Hamburgo e Genebra–Praga — continuarão sem interrupções durante o inverno. O CEO da Air Baltic, Martin Gauss, citou os altos custos de financiamento e a recuperação mais lenta do que o esperado no transporte de carga como motivos para a redução. A companhia pretende diminuir sua própria malha aérea programada e focar em parcerias de longo prazo no modelo ACMI (Aeronave, Tripulação, Manutenção, Seguro) com membros do Grupo Lufthansa, como SWISS e Eurowings. Para as empresas suíças, o impacto imediato é limitado: a SWISS mantém o controle operacional sobre os horários e preços dos trechos wet-leased, e nenhuma aeronave será retirada do registro suíço. No entanto, a notícia evidencia a vulnerabilidade dos serviços de alimentação de hubs que dependem de parceiros europeus menores — um modelo cada vez mais comum à medida que as companhias aéreas tradicionais buscam crescimento com menor uso de ativos. Gestores de mobilidade devem ficar atentos a possíveis ajustes nos horários de inverno e garantir que os passageiros que utilizam voos feeder da SWISS incluam tempos de margem para eventuais substituições de frota. A médio prazo, a redução da frota da Air Baltic pode apertar a capacidade nas rotas da Europa Central e Oriental, elevando as tarifas.