أعلنت شركة الطيران اللاتفية Air Baltic، التي تشغل حالياً خمس طائرات إيرباص A220-300 نيابة عن شركة الخطوط الجوية السويسرية (SWISS)، في 6 أكتوبر عن نيتها تقليص عدد الموظفين بين 500 و700 وظيفة ضمن خطة لإعادة هيكلة التكاليف. وعلى الرغم من هذه التخفيضات الكبيرة، تؤكد الشركة أن التزاماتها بتأجير الطائرات مع الطاقم (wet-lease) — بما في ذلك الرحلات على خطوط زيورخ-هامبورغ وجنيف-براغ — ستستمر دون انقطاع خلال فصل الشتاء. وأشار المدير التنفيذي لشركة Air Baltic، مارتن غاوس، إلى أن ارتفاع تكاليف التمويل وتعافي الشحن البطيء أكثر من المتوقع كانا من العوامل التي دفعت إلى هذا التقليص. تنوي الشركة تقليص شبكتها المجدولة والتركيز على شراكات طويلة الأمد بنظام ACMI (الطائرة، الطاقم، الصيانة، التأمين) مع أعضاء مجموعة لوفتهانزا مثل SWISS وEurowings. بالنسبة للشركات السويسرية، فإن التأثير الفوري محدود، حيث تحتفظ SWISS بالسيطرة التشغيلية على الجداول والأسعار في القطاعات المؤجرة، ولن يتم سحب أي طائرة من السجل السويسري. ومع ذلك، تبرز هذه الأخبار هشاشة خدمات تغذية المحاور التي تعتمد على شركاء أوروبيين أصغر — وهو نموذج يتزايد شيوعاً مع سعي شركات الطيران الرئيسية إلى النمو بخفة الأصول. على مديري التنقل متابعة أي تعديلات محتملة في جداول الشتاء وضمان تخصيص أوقات احتياطية للمسافرين الذين يستخدمون رحلات تغذية SWISS تحسباً لأي تغييرات في أسطول الطائرات. وعلى المدى المتوسط، قد يؤدي تقليص أسطول Air Baltic إلى تضييق القدرة الاستيعابية على خطوط وسط وشرق أوروبا، مما قد يرفع أسعار التذاكر.
المصدر: SWI swissinfo.ch
