Air Baltic, partner in wet-lease with SWISS, prevede fino a 700 licenziamenti, ma gli orari di volo di Swiss restano sicuri

La compagnia lettone Air Baltic, che attualmente opera cinque Airbus A220-300 per conto di Swiss International Air Lines (SWISS), ha annunciato il 6 ottobre un taglio tra 500 e 700 posti di lavoro nell’ambito di un piano di ristrutturazione dei costi. Nonostante i profondi ridimensionamenti, la compagnia assicura che gli impegni di wet-lease — inclusi i voli sulle rotte Zurigo–Amburgo e Ginevra–Praga — proseguiranno senza interruzioni durante l’inverno. Il CEO di Air Baltic, Martin Gauss, ha indicato come cause principali dell’operazione gli elevati costi di finanziamento e una ripresa del cargo più lenta del previsto. La compagnia intende ridurre la propria rete di voli di linea e concentrarsi su partnership ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) a lungo termine con i membri del gruppo Lufthansa, SWISS ed Eurowings. Per le aziende svizzere l’impatto immediato è limitato: SWISS mantiene il controllo operativo su orari e tariffe dei voli wet-leased, e nessun aereo sarà ritirato dal registro svizzero. Tuttavia, la notizia mette in luce la vulnerabilità dei servizi di alimentazione hub che si basano su partner europei più piccoli — un modello sempre più diffuso mentre le compagnie principali puntano a una crescita “asset-light”. I mobility manager dovrebbero monitorare eventuali modifiche agli orari invernali e assicurarsi che i trasferiti che utilizzano i voli feeder SWISS prevedano tempi di margine per possibili sostituzioni di aeromobili. Nel medio termine, la riduzione della flotta Air Baltic potrebbe restringere la capacità sulle rotte dell’Europa centrale e orientale, facendo aumentare le tariffe.