Air Baltic, socio de wet-lease de SWISS, planea hasta 700 despidos, pero los horarios de Swiss permanecen seguros

La aerolínea letona Air Baltic, que actualmente opera cinco aviones Airbus A220-300 para Swiss International Air Lines (SWISS), anunció el 6 de octubre que reducirá entre 500 y 700 puestos de trabajo como parte de un plan de reestructuración de costos. A pesar de estos recortes profundos, la compañía asegura que sus compromisos de wet-lease —incluyendo los vuelos en las rutas Zúrich-Hamburgo y Ginebra-Praga— continuarán sin interrupciones durante el invierno. El CEO de Air Baltic, Martin Gauss, atribuyó la reducción a los altos costos de financiamiento y a una recuperación del transporte de carga más lenta de lo esperado. La aerolínea planea reducir su propia red de vuelos regulares y enfocarse en asociaciones a largo plazo bajo el modelo ACMI (Avión, Tripulación, Mantenimiento, Seguro) con miembros del grupo Lufthansa, como SWISS y Eurowings. Para las empresas suizas, el impacto inmediato es limitado: SWISS mantiene el control operativo sobre los horarios y tarifas en los sectores wet-leased, y no se retirará ningún avión del registro suizo. Sin embargo, esta noticia pone en evidencia la vulnerabilidad de los servicios de alimentación de hubs que dependen de socios europeos más pequeños, un modelo cada vez más común a medida que las aerolíneas principales buscan un crecimiento con menos activos propios. Los gestores de movilidad deben estar atentos a posibles ajustes en los horarios de invierno y asegurarse de que los viajeros que utilicen vuelos feeder de SWISS contemplen tiempos de margen ante eventuales sustituciones de flota. A medio plazo, la reducción de flota de Air Baltic podría restringir la capacidad en rutas de Europa Central y del Este, lo que podría elevar las tarifas.